在2025年的2月8日，太原机务段太北检修车间副主任田烨整备场的时候，发现拆下的轴箱端盖有细微裂痕。他立刻组织更换，把这个重大走行部隐患给消除了。虽然这个时候已经是春节，田烨也只休息了三天，其余六天都在岗。这就是一个普通职工对安全负责的态度。 2015年从西南交通大学毕业的田烨进入铁路工作，一直扎根在机车检修一线。他从一名机车电工成长为车间副主任，已经在这个岗位上干了11年。为了做好工作，他还编制了调试指导书、攻克了多项技术难题，在太原局集团公司、省级、铁道行业QC成果里获奖十多项。2026年春运就要到了，太北检修人会用精检细修、敢打必胜的作风来保障这次春运平安、有序、温馨。 3月1日，正月十三的清晨六点二十分钟，田烨驱车疾驰在建设北路。这个时候天还没亮，寒风吹得人直哆嗦。但他不顾这些，直奔调度室。7时许他抵达岗位后，就扎进了调度室里盯着“机统—28”数据。他在研判临时修机车隐患时，快速给出了检修指导。7时40分的时候，有4台韶山4型机车进入了小辅修库。田烨就牵头开展复检复验工作。8点整的时候他在检修库内组织召开了复检会。这次会议技术、质检、验收多方联动，逐项敲定部件更换与重点检修方案。 田烨手里拿着工具穿梭在库内、车内、地沟之间。9时20分的时候他现场组织完成速度传感器支架改造工作。10时30分三楼会议室里集合了碎修、机械、材料、质检、技术等18个部门及班组负责人。田烨听取了汇报并且解决难题、确定进度、调配物料。包修组工长李亚运汇报韶山4型7109机车主接地动态故障的时候，田烨当即决断说牵入库用耐压仪精准检测绝缘找故障点。 这次会议开完之后田烨就一直守在一线没有离开过一步。就连喝水都顾不上喝一口。13时30分的时候他带队吹扫机车给春检春鉴做准备工作。15时至17时他指挥3台机车出库、高压试验、联检试车电话不断协调不停忙碌着。 太北检修车间小辅修库现在有125名职工还有13个班组担负着164台韶山4型还有54台和谐型机车的小辅修检修任务这些任务都是石太、北同蒲、韩原线等干线的动力后盾呢。 18时48分看着机车顺利交验奔赴一线田烨紧锁的眉头终于舒展了。春运大考考验的是责任检验的是匠心啊！只有把每一个细节都检查好才能保证安全呢！