车子老突突，原来是这些地方“闹别扭”！ 别以为只有空气滤芯脏才会让发动机发抖，火花塞到了3万到4万公里也得换新的。只要电极间隙变大或者烧黑积碳，点火就像打嗝一样断断续续。这个时候，你打开盖子看一眼就知道该换了，别心疼那几百块钱，免得发动机跟着受累。 水温只要一飘高，发动机就跟发高烧似的。机油变稀润滑不上劲，活塞连杆就会直接砸在缸壁上。这时候你先去看看副水箱液面够不够，再摸一下节温器是不是卡住不动，最后检查风扇还转不转。只要把这几项都搞定了，车身自然就不抖了。 喷油嘴被汽油里的胶质堵住也很常见。一旦喷孔堵了一半，各缸喷油不均匀，车身就会开始忽悠忽悠地晃荡。这时候你要么用免拆清洗剂冲一遍，要么直接拆下来用超声波清洗。反正这钱不能省，要是经常堵就得花更多冤枉钱去修。 节气门、怠速阀这些地方要是积了厚厚的一层油垢和灰尘，进气量就会变小。这就好比厨房抽油烟机不转了一样费劲。等到它喘粗气的时候就麻烦了。你拿清洗剂喷一喷、擦一擦就行，看着黑亮了为止。这个保养周期最好控制在两万公里左右。 最严重的就是缸压泄了。多缸发动机里只要有一个缸压力低于标准值，缺缸抖动立马就出来了。三缸机最敏感，四缸机次之。这时候你拿气缸压力表一测就知道到底怎么回事了。要是数值低于80%，那就得拆开来检查活塞环和气门密封圈了。 只要把这六大原因都检查一遍、解决干净了，车子发动起来就会平稳得像什么都没发生过一样。