随着春节假期临近尾声，海南迎来大规模返程客流；数据显示，自2月20日起进出港旅客量持续攀升，峰值预计出现2月23日，航空单日运输量将首次突破23万人次大关。这个数据较2025年同期增长10%，创下海南民航春运历史新高。 运力紧张成因复杂 客流激增主要受三上因素叠加影响：一是传统探亲流与旅游流交汇，海南作为冬季热门目的地，今年春节期间接待游客量同比显著上升；二是部分务工人员为避开全国性返工高峰提前启程；三是国际航线恢复缓慢，跨境需求向内陆航线转移。民航局监测显示，北京、上海、成都等航线客座率已连续多日超过95%。 多方联动提升保障能力 面对运输压力，海南机场集团协同18家航空公司实施动态调控。截至2月21日，全岛累计增开春运加班航班超2000架次，其中宽体机执飞比例达30%，较日常水平提升近4倍。针对极端天气风险，民航部门已制定分级应急预案，海口美兰机场新增12条值机通道并延长服务时间。需要指出，三亚凤凰机场通过空地联运系统分流15%的旅客至周边机场，有效缓解了保障压力。 服务升级与出行建议并重 在硬件扩容的同时，三大机场推出"春运暖心服务"体系：设立多语种咨询专线、日均投入200名志愿者、增设无障碍设施等。但业内人士指出，由于节后返程时段集中，预计2月24日前核心航线票源仍将紧张。交通运输专家建议旅客可关注琼海博鳌机场等次枢纽的余票情况，或选择高铁衔接湛江、广州等中转枢纽的联运方案。据票务平台预测，2月25日起航线票价将回落至平日水平。 区域交通网络价值凸显 此次春运大考中，"全岛机场一盘棋"的协同机制成效显著。海口-三亚高铁与环岛高速形成的立体交通网，为旅客提供了更多元的选择方案。分析认为，这种资源配置模式不仅缓解了短期运输压力，更为未来琼州海峡一体化交通建设积累了实践经验。（正文完）
春运返程高峰既考验民航保障能力，也直接反映公共服务水平。海南民航部门通过运力调配、流程优化和应急准备等措施，提高了应对集中客流的效率与韧性。同时，旅客合理选择出行时间、灵活调整线路与中转方案，也有助于分散压力。供需两端协同发力，才能更好保障春运期间安全、有序的出行体验。