超限超载违法运输始终是道路交通安全的重要风险。所谓“百吨王”，是指车货总质量达到100吨以上的严重超限超载货运车辆。这类车辆长期超负荷行驶，容易引发爆胎、制动失灵等恶性事故，也会加速损坏道路桥梁等基础设施，直接威胁人民生命财产安全。1月26日召开的2026年全省交通运输综合执法工作会议上，安徽省交通运输部门通报了过去一年的治超成果，展现了规范货运秩序、守牢交通安全底线工作态度。 从执法成效看，安徽去年共查处超限超载车辆4.3万余辆，其中“百吨王”130台次，反映出对严重违法运输行为的打击持续加力。同时，普通公路和高速入口的超限超载率分别控制0.98%和0.01%，两项指标保持在较低水平，治超工作效果逐步显现。成绩的取得，与执法方式的升级密切有关。 安徽推进的治超非现场执法模式是一项关键进展。全省建成654个治超站点，接入率、联网率均达99%以上，实现治超设施的高效联动。更重要的是，新技术的应用正在重塑执法手段。车辆定位跟踪、以图识车、北斗自动检测等技术投入使用后，执法人员可更及时掌握车辆运行情况，明显提高违法发现和处置效率。安徽由此迈出从“人盯人查”向“数据治理”的转变，交通运输执法向智能化、精准化加速推进。 在溯源治理上，安徽建立重点企业监管清单，通报高频涉案车辆638辆次、重点企业133户次，加强对违法运输源头的约束。同时，该省查处5-7座非法营运网约车、7-9座非法营运小客车和新业态平台案件8270件，显示对新兴运输业态的监管力度同步提升。这些举措表明了从源头到末端的治理思路，既查处违法行为，也推动市场秩序规范。 安全生产领域，安徽对重点时段危大工程落实提级管控，依据《安全生产法》立案处罚764起，排查整治隐患2400余处。全年行业事故起数和死亡人数保持“双下降”，较大以上事故继续保持“零发生”，安全生产治理效果得到数据支撑。 为改善从业人员工作条件，安徽推进高速公路服务区升级改造，新增危化品停车位69个、充电枪1577个，并实施高速公路救援免费政策，免收费用1730万元，既提升服务能力，也减轻从业人员负担。此外，全省累计建成司机之家82个、船员驿站16个，为长途运输从业人员提供更便利的休息保障。 在服务区域协调发展上，安徽牵头制定《长三角交通运输信用信息交换共享指引》，推动超限超载、非法营运等线索跨省互认，有助于形成长三角联动执法机制。服务长江经济带高质量发展上，安徽联合推进采砂综合整治和禁渔执法行动，查处相关违法行为37起，体现出对生态环境保护的持续发力。 降低物流成本上，安徽落实高速公路差异化收费政策，减免通行费54亿元，惠及车辆3.1亿辆次。同时，推进“新三样”水路运输“一箱制”“一单制”，压减物流成本近20%。相关举措为实体经济降本增效提供了支撑。 绿色发展上，安徽办理船舶涉污违法行为行政处罚案677件，接收船舶污染物9.4万吨，靠港船舶使用岸电310万千瓦时，同比分别增长3.4%和20.9%，反映出绿色治理的推进力度与实际成效。此外，安徽助力实施交通运输大规模设备更新行动，推动报废更新营运货车2.6万辆、拆解老旧营运船舶2905艘，更优化运输装备结构。 新能源汽车服务上，2025年安徽高速公路服务区实现充电桩全覆盖，充电停车位占比提升至20.3%，为新能源汽车出行提供了更完善的补能保障。 维护从业人员权益上，安徽严格执行货车司机接诉即办“2252”工作机制，帮助办理资质证件326人次、追回欠款873.6万元、化解矛盾1177件，持续回应一线诉求。
从重拳整治“百吨王”到持续推进服务升级，安徽交通治理体现为一条清晰路径：一手抓严格监管守底线，一手抓优化服务提质效；一方面用技术提升执法精度，另一方面用制度完善治理闭环。当监管力度与民生关切形成合力，不仅能更筑牢道路安全防线，也为区域高质量发展提供更稳定、更高效的交通运输保障。这份成绩单背后，体现的是在发展与安全之间寻求更优解的治理实践。