1970年，61/62次列车鸣笛在京广线上开了出去，这就是如今K179/180次“红旗列车”的前身。孙轶梅在“红旗列车”上干了整整20年，她把“温馨服务法”总结成“六个六”。简单说，就是旅客想到的事情要提前做到，旅客没考虑到的事情也要替他们想到。2003年，电视剧《进京列车》把K179/180次列车的故事搬上了央视一套，全国观众因此记住了“铁路客运人”这个集体。席辉回忆说，2008年5月12日汶川地震发生后，K179/180次列车被临时改造成了抗震救灾专列。他们运送了超过3000人，行程涉及四川、甘肃、陕西三省。每跑一趟，他们都会把“旅客至上”写进每一次突发状况中。“红旗列车”自成立以来，先后有3000多人在这里成长，向全局输送了400多名骨干。他们不仅获得了国家级荣誉22项，还有省部级70项。“红旗列车”虽然从绿皮车变成了空调特快，但它的服务初心从未改变。为了让旅客在梦乡中也能感到舒适，列车晚上10点后就进入“无干扰模式”：走路轻、说话轻、关门轻。工作人员头顶书本练站姿，对着镜子练微笑。 车厢打扫执行“三遍法”：先扫再拖，每拖三格涮一次拖把。拖完地后工作人员还要穿上白衬衣在地板上打滚，确保衣服依旧雪白。“红旗列车”的厕所是个“检验关”。党员突击队把四壁擦得像铝合金一样光亮，顺手在墙角塞进杂志和报纸，贴上风景画，让“方便”也变成了旅途的小景。这趟列车在49年里经历了三次升级——151/152次、251/252次、79/80次，最终定格为“K179/180次空调特快”。1970到2019年这49年里，“红旗列车”累计运送了上千名伤员。从烧煤取暖到刷脸进站，“红旗列车”用汗水擦亮了品牌。 上世纪80年代绿皮车烧煤取暖时，锅炉里不许有浮灰地上不能有煤块。速度变了车次变了但“红旗”二字始终锃亮。49年里“红旗列车”派出了200多人次参与抢险救灾。昔日绿皮车上的“红帽子”如今开上了高铁但他们仍会把“红旗精神”讲给新一代听。2008年5月发生汶川地震时K179/180次列车就变成了抗震救灾专列。这次旅程是席辉印象最深的——“心”形路线：车头是急救箱车尾是血浆袋车厢里全是救命的人。这趟车累计运送伤员达3000人覆盖川甘陕三省。 车队从1970年成立起先后有3000多人在这里成长向全局输送了400多名骨干国家级荣誉22项省部级70项。 152次是K179/180次空调特快的前身180次则是由它变来的而2008年5月12日发生的汶川地震让“红旗列车”展现了危难之时显身手的精神。 孙轶梅在“红旗列车”工作了20年她把温馨服务法总结成“六个六”让旅客想到的提前做到没想到的替他想。 这49年里“红旗列车”共派出200余人次参与抢险救灾它用汗水擦亮品牌用温情守护旅途不管车次怎么变速度怎么变“真诚服务旅客”的初心永远不变这就是它连续34年被评为“红旗列车”的秘密。