2022年10月，因湃电池正式成立，刚一出现就把蓬勃的发展势头展现出来。到了2025年，这个新品牌的动力电池销量就能达到7.6GWh，储能电池销量也能超过300MWh，还要落地30个项目，给高耗能企业、中型工商业和光储充这些不同场景的客户都提供服务。 为了了解新能源电池产业的最新动态和国家政策的需求，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网，搞了一个“绿色引领•融合创新——2026新能源电池产业链调研”。3月19日，张雨作为动力电池应用分会秘书长和电池中国网的创始人兼CEO，带着团队去广州拜访了因湃电池科技有限公司。他们和公司总经理许俊海还有其他负责人聊了聊。 这个企业虽然是个新兵蛋子，但它的团队可是有来头的。从2011年就开始搞动力电池研发了，到现在已经有十几年的经验。他们自己动手做了很多东西，2017年就把首款BEV电池生产出来了。2021年他们又发布了弹匣电池1.0系统安全技术，直接在三元锂电池热失控不起火这块创出了行业新高。这个技术比行业标准都早，现在也满足“不起火、不爆炸”的要求。 因为有了扎实的技术底子，所以因湃电池很快就进入了北汽新能源、广汽集团这些大车企的核心供应链里。比如北汽新能源的主力车型极狐T1上市后卖得特别火，刚上市第一个月就卖出一万辆，10月份卖了15050辆，12月份还涨到了17170辆。这款车的核心电池供应商之一就是因湃电池。除了给极狐T1供电池外，他们还为AION UT、埃安i60/V home/Y/S、传祺向往S7这些乘用车，还有领程T7这些商用车提供动力支撑。 座谈的时候，张雨向大家介绍了动力电池应用分会的情况。许俊海也提到了他们在储能领域的新动作。他们用动力电池的安全体系和制造标准来开发储能专用叠片电芯和系统解决方案。这个587Ah的储能专用电芯今年就要量产了。大家在交流中也聊了很多企业关心的问题和行业发展趋势。