海南的返程潮年年让人囧态百出。2月23日那天，大年初七，从海口飞往上海的直飞航班经济舱一票难求，没有折扣了。想回去上班？只能看看公务舱，不含税的价格最高标到了11560元。这个价格够一家三口在海南玩上好几天了，或者可以买张往返普吉岛的机票还能有结余。而同一购票APP上反向从上海飞往海口的机票，价格却降得厉害，最低只要340元。进出岛之间的差价超过30倍，简直像是魔幻现实主义电影里的场景。这种冰火两重天的情况覆盖了所有热门航线。从2月21日到24日，也就是初五到初八这几天，海口、三亚、琼海三大机场飞往北京、上海、广州等地的票源非常紧张。三亚飞北京、飞上海的经济舱早就卖光了，剩下的都是公务舱。海口直飞广州的航线也售罄了。就连从博鳌出发去广州的中转方案价格也都上万了。 杭州工作的吴女士为了避开高峰提前两天结束假期。可就算这样她买到的最便宜机票也要4600元。她觉得今年春节返程机票特别贵。另一位吕女士去年11月就把往返杭州飞海南的机票给买好了才花了1600元，这次就不用抢票了。 这个局面是由一组滚烫数字推动的。今年春节黄金周海南三大机场预计要运送191.5万人次旅客比去年又多了5.4%。返程高峰从2月20日大年初四就开始了，最高峰是在2月23日那一天。预计这一天全省单日航空旅客量将突破23.2万人次。 海口美兰机场要应对超过12万人次的客流，三亚凤凰机场每天也得送走大约10万人。专家说这是因为海南像磁铁一样吸引游客然后突然离开导致供需失衡造成价格上涨。 航空公司表示票价波动正常是按备案价格体系执行而且实时监控波动幅度确保合理。海南航空这次在海南市场投入100架运力比2025年春运增长4%。他们主要用宽体客机执飞海南航线增加了座位数量。政府也在协调增加运输供给加密航班调换宽体机累计增加60万个座位精准投放热门目的地航班计划批复加班计划116架次到北京上海等热门目的地。 对于还困在岛上的旅客航空公司建议错峰出行把行程推迟到2月27日之后机票价格就会回落到2000元左右或者考虑中转方案多花时间少花钱甚至花1500元坐直升机到湛江再换乘高铁回家这样就能解决问题了这一切反映出热门旅游目的地周期性运力紧张的常态是市场这只看不见的手用价格分配资源提醒大家下次去旅游前一定要提前规划好回程路线。