自动驾驶技术正成为全球汽车产业竞争的新焦点。谁能率先实现高阶自动驾驶的规模化商业化落地，将下一轮产业周期中占据更有利位置。在这场全球竞速中，中国车企小鹏汽车的最新技术突破引起了国际资本市场的关注。 摩根士丹利日前发布题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的研究报告，对小鹏汽车在自动驾驶领域的技术进展给予高度评价。报告指出，小鹏汽车正在具备与特斯拉在全球市场正面竞争的能力，自动驾驶进入新阶段背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量。这个判断的依据是小鹏汽车第二代VLA的重大技术突破。 根据小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的介绍，第二代VLA作为开启L4时代的物理世界大模型，将于本月正式推送。该系统相较上一代在多个维度实现了明显提高：推理速度提升12倍，在复杂场景处理和边缘场景应对上均取得突破性进展。更为关键的是，第二代VLA开创性地去掉了"语言转译"环节，直奔L4终局，这意味着系统架构的根本性优化。 从技术逻辑看，小鹏第二代VLA的突破并非单点能力升级，而是遵循"模型×算力×数据×本体"的规模法则。小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明强调，自动驾驶的本质是AI问题，AI的规模法则同样适用于物理世界模型。这一认识反映了小鹏自动驾驶技术路线上的深层思考。 在应用前景上，小鹏第二代VLA将推动自动驾驶从"极客尝鲜"走向"大众常用"。何小鹏表示，完全自动驾驶将在未来1至3年内完全到来，自动驾驶将成为人们的日常出行习惯。在全球部署上，小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。大众将成为该系统的首发客户，这标志着中国自动驾驶技术正在获得国际汽车产业的认可。 摩根士丹利的分析继续指出，在自动驾驶能力逐渐成为核心竞争力的背景下，包括特斯拉在内的全球汽车企业将面临来自中国企业的更直接竞争。报告明确提到，特斯拉等全球标杆企业或将在全球市场面对来自小鹏等中国企业的竞争，其自动驾驶能力具备匹配实力。这一判断反映了国际资本市场对中国自动驾驶技术发展的客观评估。 业内人士普遍认为，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正在加速走向规模化应用。从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由"功能叠加"向"系统能力跃迁"转变。这一转变标志着中国自动驾驶产业已进入新发展阶段。 有一点是，摩根士丹利同时维持对小鹏汽车的"增持"评级。该机构指出，当前市场估值更多反映其传统汽车业务价值，而自动驾驶与非整车业务蕴含潜在的"期权价值"。这一评价表明，国际投资机构看好小鹏在自动驾驶领域的长期发展潜力。
自动驾驶竞争是创新体系、工程能力和产业协同的综合较量。未来，提升核心技术自研能力、完善数据与安全管理、推动开放标准建设，将是中国智能汽车走向全球市场的关键。