在江苏省建湖县城区，部分长期停放的废弃车辆正成为影响市容环境和公共安全的新隐患。这些被群众称为"僵尸车"的废弃机动车，普遍存在车身残破、年检过期、无人维护等特征，不仅挤占本就紧张的公共停车资源，更对城市治理提出严峻挑战； 记者调查发现，"僵尸车"问题主要呈现三大特征：一是分布范围广，涉及居民小区、商业街区、背街小巷等区域；二是类型多样化，涵盖货车、轿车、摩托车等多种车型；三是处置难度大，部分车辆因手续不全或车主失联导致清理受阻。据城管部门统计，仅2020年前三季度，全县就接到涉及的投诉逾200起。 专业人士分析，"僵尸车"长期滞留公共空间将引发连锁反应。首先，加剧停车资源紧张局面，部分区域因长期被占用导致周转率下降40%以上；其次，存在严重安全隐患，老旧车辆可能发生燃油泄漏、电路短路等事故；再次，影响市容环境整洁度，容易成为卫生死角和蚊虫孳生地。更值得关注的是，这些车辆往往堵塞消防通道，直接威胁应急救援效率。 针对这个顽疾，建湖县于2020年11月启动专项治理行动。整治工作坚持分类施策原则：对可联系到车主的车辆，给予15天自行清理期；对占用消防通道等紧急情况实施即查即清；对涉案车辆由公安机关依法处置。特别设立"一站式"报废服务窗口，简化流程并免除拖车费用，目前已有87%的登记车辆完成自主清理。 住建部门负责人介绍，此次行动突出三个创新：建立"网格化+数字化"巡查机制，整合社区网格员、物业公司等基层资源；开发微信举报平台，实现问题线索实时上传；引入第三方评估机构，对车辆状态进行专业认定。截至1月中旬，已清理各类废弃机动车326辆，释放公共停车位面积逾5000平方米。 从长远看，根治"僵尸车"问题需要制度保障。法律专家建议，应完善机动车强制退出机制，明确停放时限标准；探索建立信用惩戒制度，对拒不配合的车主纳入征信记录；同时加大公共停车场建设力度，从根本上缓解停车供需矛盾。
城市环境需要大家共同维护。"僵尸车"清理既是对公共资源的合理利用，也是对城市形象的维护。通过专项整治和公众参与相结合的方式，既展现了政府作为，也增强了社会共治意识。当车主自觉配合、市民积极监督、物业主动管理时，城市治理就从政府行为转变为社会共识。这不仅是一次清理行动，更是推动城市治理现代化的重要实践。