罗博网联把自家的“矿山AI生命体”推向了市场，目标是给矿山的无人驾驶业务提供助力。2025年7月，蒙东矿建和罗博网联合作了一回，在海拉尔的矿区里试验全流程的无人驾驶方案。面对零下40度的严寒和信号很差的4G环境，罗博网联靠自己开发的这套“矿山AI生命体”，花了半年时间验证了极端条件下的可行性，搞出了全国独一家的、用4G网跑的百台无人驾驶矿卡车队。因为矿山的自动驾驶通常要靠5G来支撑，但5G太贵、覆盖也难，特别是在偏远寒冷的地方根本没法落地。罗博网联走了条不一样的路，他们用自研的这套系统搞出了“强车弱云”的模式。通过车端的大模型自己去感知和做决定，再加上V2V的车间协同，车和车之间就能自己交流，根本用不着云端。就算网络断了或者RTK信号没了，车还能接着干活儿，把对网络的依赖降到了最低。只靠4G这东西就够用了，这样一来落地的门槛就低了很多。这套“矿山AI生命体”还有个本事，就是能学习、模仿还有自我迭代能力一直增长。这就让罗博网联在减轻基建负担的同时，还能把产品性能保持在领先的位置。目前这套系统已经跟空间智能大模型还有运控大模型融合在一起了。前面那个空间智能大模型好比给矿卡装了个“千里眼”，能实时搞出高精度的三维重建图。它能无视风沙雨雪这些干扰，不用设白名单就能把障碍物识别出来并躲开障碍物。后面那个运控大模型就像是定盘星一样管用。遇到结冰打滑或者泥泞翻浆这些恶劣情况时，车能自己启动精准控制策略去防滑防陷车。 刚过春节一复工，罗博网联的无人驾驶矿卡就顶风冒雪开进了海拉尔的矿区。指令一下去马上就能满负荷生产。这一百台4G无人车队成功运行了起来。给行业展示了在弱网环境下搞大规模无人驾驶是完全可行的做法。这也就说明基建不再是个障碍了。罗博网联给矿卡注入的人工智能新动能非常强劲。相信这些低网络依赖、全环境都能跑的无人驾驶矿卡会给更多的矿山带来帮助。它们能帮矿山用低成本高效率的方式实现智能化转型，给国内国外的客户释放出更多的新生产力。