春游运输是铁路系统一年中的重要运输任务。
据上海铁路集团介绍，2026年春游运输期间，长三角铁路预计发送旅客9100万人次，日均285万人次，较去年同期增长约5%，创造了历年春游运输旅客发送量的新纪录。
这一增长态势反映出长三角地区春季出行需求的持续旺盛。
长三角春游客流的构成已发生深刻变化。
传统的"踏青加扫墓"模式正在演变为"踏青为主、扫墓为辅"的新格局。
与此同时，体育赛事、文艺演唱会、展览展会等新兴出行目的日益成为驱动春游的重要因素。
这些变化表明，休闲旅游已成为春游客流的主力军，出行需求更加多元化，更好地满足了广大旅客的个性化选择。
基础设施的完善为春游客流的扩展提供了坚实支撑。
近年来，池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁、杭衢高铁等新线相继开通，有效缩短了主要城市间的运行时间，大幅提升了出行便利度。
九华山、仙居、南浔等地因此成为新兴高铁旅游目的地，吸引了越来越多游客。
长三角旅游客流的出行范围持续扩大，从原有的沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山、淳安等传统旅游城市，不断向皖南、浙中、苏北等地拓展，甚至延伸至江西婺源、湖北武汉、湖南长沙、福建福州和厦门等地，周末高铁游日益成为旅客的新选择。
客流高峰的到来与中小学春假安排相叠加。
长三角多地已公布2026年中小学春假时间安排，这必然会进一步推高春游期间的客流需求。
为科学应对这一挑战，上海铁路集团贴合旅客实际出行需求，精心统筹运力配置。
在第一季度运行图已开行20.5对周末线和64对高峰线的基础上，计划增开管内临时旅客列车40对，其中高铁动车组列车37对。
运力补强的重点集中在主要旅游方向。
上海至苏州、南京、徐州、温州、上虞、亳州，南京至徐州、赣榆、连云港、扬州、盐城、响水、杭州、黄山、芜湖，合肥至亳州、阜阳、蚌埠、温州、杭州，杭州至温岭、宁波、温州等多个方向的高铁运力都将得到有力补强。
此外，铁路部门还将适度采取动车组重联、长编组运行等措施，进一步增加运力和席位，确保旅客出行需求得到充分满足。
春游运输折射的是区域流动活力与消费升级趋势。
面对客流结构变化与需求多元化，既要以更灵活的运力供给保障“走得了”，也要以更精细的组织与服务实现“走得好”。
随着长三角高铁网络不断织密，铁路运输在激发春季文旅市场潜力、促进区域协同发展中的综合效应，有望持续释放。