作为华南地区最重要的航空枢纽，广州白云国际机场即将迎来运营格局的重大变革。随着T3航站楼建设进入最后阶段，机场已制定详细的航站楼功能调整方案。现有T1航站楼将于2026年1月22日零时起正式停用，开始实施全面升级改造工程。 此次调整分步实施。九元航空、浙江长龙航空和成都航空三家航空公司将率先于1月15日转场至T2航站楼F区运营。一周后，其余原驻T1航站楼的国内航空公司及所有国际航空公司将整体迁入新建的T3航站楼。部分航空公司已售票系统中更新了航站楼信息，海南航空、深圳航空等公司的航班自1月22日起将明确标注为T3航站楼起降。 业内人士分析，此次调整主要基于三上考量：一是配合粤港澳大湾区建设规划，提升枢纽机场的辐射能力；二是解决现有设施老化问题，T1航站楼自2004年启用至今已近20年；三是优化航站楼功能分区，形成"国际航班集中保障、国内航班分区运行"的高效布局。 对旅客来说，此次调整需要提前做好准备。旅客应通过官方渠道确认航班所在航站楼，建议国内航班旅客提前2小时、国际航班旅客提前3小时抵达机场。为应对可能出现的走错航站楼情况，白云机场将维持24小时免费穿梭巴士服务，确保三个航站楼间的快速接驳。针对代码共享航班等特殊情况，旅客应以实际承运航空公司的通知为准。 与T1航站楼关闭同步，T3航站楼西侧国内候机区及国际区域停机坪也将正式投入运营。这标志着白云机场三期扩建工程取得阶段性成果。T3航站楼设计年旅客吞吐量达4000万人次，建成后将使白云机场整体保障能力提升至1.2亿人次/年。
航站楼的更新改造是大型枢纽机场发展的必然选择。对旅客而言，出行体验的关键在于信息是否清晰、衔接是否顺畅；对城市与机场而言，能力提升需要管理与服务同步升级。随着白云机场运行格局调整逐步落地，只有让信息更透明、引导更精准、接驳更高效，才能把建设成果真正转化为公众可感受到的便利与安全。