春运的序幕还没正式拉开，长三角铁路的临客运输就先动起来了，好让返乡的旅客走得顺畅。1月27日中午，从宁波站开出了一趟K1248次的临时客车，它要带着300多名旅客去重庆北站。这趟车要跑2165公里，路上得花31个小时左右，还会经过杭州、鹰潭、怀化这些大站。它比正式春运开始的日子（2月2日）早了6天开出，这是为了应对客流高峰的一个大动作。 春节快到了，长三角地区去云贵、川渝还有东北那边的返乡人越来越多。数据显示，今年从长三角到云贵、川渝的平均客流量一直稳定在6.9万人次左右。铁路部门预测，春运开始后首周（2月2日到16日），那边的客流量可能会翻一番，压力肯定大。到1月26日那天，K1248次列车沿途各站已经卖出去超过1100张票了，座位被占了93%，这说明长途回家的需求一下子都冒出来了。 面对大家想早点回家的需求，中国铁路上海局集团有限公司赶紧在1月27日开始张罗多方向的临客列车。重点就是给东北、云贵、川渝这些热门线路补运力。按照计划，这次春运40天里，长三角铁路要送走1.03亿人次的旅客，平均每天送走257.5万人，比去年多了4%，这可是个新纪录。为了能送更多的人走，铁路部门在高峰期的运行图上加了437.5对车，让大家能坐上车。 为了让大家坐得舒服点，铁路系统在车站和车上想了不少点子。宁波站多找了志愿者帮忙引导大家排队上车，还专门划了候车区，把闸机和站台都守得更严实了。车上呢，杭州客运段的青年志愿者帮忙拿行李，乘务员还找来法律工作者给大家讲讲安全知识和法律常识。这都是为了让大家在旅途中更有安全感也更方便。 其实这次客流提前来跟咱们国家的经济发展和人口流动有关系。长三角这边人多经济好，外来打工的、上学工作的都不少，回家需求特别大。铁路部门随时盯着客流变化来调整车的安排，这既是优化了老规矩的服务，也是公共服务变得更懂人心、更精准的表现。 这次春运的大幕已经拉开了，长三角铁路的这一招给全国春运组织提供了不少好办法。以后要是路网更完善了、调度更顺手了，春运的效率和服务肯定还会更好。以后他们估计还会用大数据分析来看看怎么让车的数量刚好赶上大家的需求。 这趟提前开的临客列车装着旅客回家的心也承载着铁路部门的担当。从安排运力到细节服务上的变化都说明他们的心思都花在咱们旅客身上了。随着春运的脚步越来越近，怎么继续改好交通运输这块还得咱们交通部门好好琢磨琢磨怎么让大家的出行更美好。