1893年建好的老铁山灯塔，到今天亮着已经124年了。孙国民跟他的同事们，在守着灯塔的空当，还给它包了层“文化衣裳”，把那些老档案整理出来，修复了以前的老照片，还编了好多关于灯塔的故事。现在这灯塔还是亚洲亮度最高、看得最远的引航灯塔之一。国际航标协会给了它很高的评价，也让它成了国家文物保护单位和交通行业的一面旗帜。 1993年冬天那场事故让孙国民心里结了个疙瘩。那时候他的妻子为了给职工送养鸡的饲料，推个小车爬坡。结果一辆拉鹅卵石的翻斗车失控滑下来。妻子赶紧把小车往边上推去挡住，自己却被巨石给撞倒了。等到人没抢救过来那天，孙国民正带着班组成员测试升灯呢。天空突然黑得像要塌下来一块。后来二十年里他都把这份愧疚藏在心里。儿子托给邻居看着的时候，离别时孩子抱着他的腿哭得直喘不上气——“我不是个孝顺的儿子，也不是个称职的丈夫。”可当他站在灯塔顶上望着远方的船平安穿过老铁山水道时，他又会轻轻对自己说：“至少我没愧对这盏灯。” 19岁那年孙国民第一次踏上老铁山；一晃39年过去了。他把自己人生最壮实的年纪全都交在了这座百年老灯塔上。过去交通不方便，大雪封山20公里路，步行一个半小时才能到站。宿舍很潮湿，一扫地就能扫出一堆潮虫来，蛇影经常晃荡在眼前。有一次蝎子还钻进了被窝里。孙国民和工友们利用休息时间砍荒种草、垒墙粉刷。硬是把荒山变成了“花园式灯塔”。现在这里四季都有花看，三季都有果子摘。他们却还是笑着说：“美化环境是小事，保住航标才是大事。” 2016年春节后的那段时间天气特别极端。狂风把天线钢缆给刮断了。支撑架的温度低到零下40度，手一碰就被冻住粘住了。孙国民带着徒弟顶风冒雪去抢修。一天半的时间连轴转没停过，最后终于让设备在9级大风里站得像个“稳如磐石”。 老铁山岬角因为位于“京津门户、黄渤海咽喉”，所以成了百年灯塔的“咽喉”位置。这里每年平均有2万多艘次的船路过。航道最窄的地方只有300米宽。灯塔要是灭了灯万吨大船就只能在海里“瞎”着走。正因为这样，孙国民和同事们把“准时亮灯、一秒不差”当成铁的规矩来遵守。 那个01年的春节孙国民又去爬了一次老铁山。第30个“山上年”的正月初一那天风特别大。他和同事沿着盘旋了好几十级的钢铁楼梯往上冲顶层去了。牛眼透镜在朝阳下面闪着冷光。他们用绒布一圈圈地擦着——这动作就像是给老伙计穿上了一件新衣服——这是他在岗值班的第30个春节。 明天的故事里还会有另一个春节在岗守了12年的人登场哦。请大家一起期待吧！