最近，有不少汽车销售服务公司因为没按约定提供服务就联系不上人，把客户的预付款给坑了，让预付费这种消费模式又成了大家议论的焦点。实际上，从健身卡、美容卡到教育培训、汽车维保，预付费在很多领域都变成了风险高发地。大家为了图个折扣优惠，结果却要面临商家关门、卷款跑路后钱要不回来的麻烦。 记者发现这些纠纷通常有几个特点：涉及的行业特别多，特别是生活服务类最突出；一次被骗的钱从几百到几万都有；维权很费劲，赢了官司也不一定能拿到钱；有些商家明明经营不下去了还在拼命卖卡，主观上很坏。很多专家说，现在的法律虽然有保护消费者的大方向，但具体管这些预付费交易还是有漏洞。法律主要是事后补救，事前怎么管、过程中怎么盯着都没细化的硬性规定。监管部门执法时，经常找不到人或者查不到财产，罚款和挽回损失之间也没接上轨。 中国消费者协会的专家指出，预付费本质上就是信用消费。现在的问题核心在于商家信用和客户风险之间的不平衡。有些行业门槛太低，经营者换人快，他们收的预付费怎么用也没人管着透明，一旦出问题就容易惹麻烦。 要想把环境搞安全点，业内人士提了四点建议：一是完善法律条文加强源头治理。建议地方上弄个专项条例，规定发卡的门槛、资金咋存管、信息咋报还有退出的规矩。对那种发大钱或者短时间内收款特别多的商家，可以让第三方保管资金或者买保险。 二是加强动态监管和部门配合。市场监管部门得用信息化手段盯着发卡的商家，把投诉多、经营异常的列进重点名单。还得和别的部门共享信息抓人，对那些非法吸金、诈骗的及时交给警察去办。 三是推动行业自己管好自己和社会一起来治理。鼓励行业协会定标准搞公约，给企业评信用定期公开。同时把投诉渠道弄通点，调解机制优化下，搞个快速裁决的小纠纷通道。媒体也要多宣传教育消费者看好合同、选可靠的项目。 四是建立信用为中心的约束机制。把商家履约情况记到企业和老板的信用记录里去。对恶意跑路、严重失信的人要联合惩戒在审批、贷款、准入这些方面限制他们。 这事儿关系到上千万消费者的切身利益和市场的健康活力。要解决风险就得把法律修好、执法使劲、行业自律强起来还要提高消费者自己的能力。只有各方一起发力、系统治理、把监管放到前面、把信用基础筑牢了才能根本上减少跑路的乱象。