智利的车厘子这次往中国供货快到头了，价格一路往下跌，这主要是因为供应链变好了，市场也更成熟了

智利的车厘子这次往中国供货快到头了，价格一路往下跌，这主要是因为供应链变好了，市场也更成熟了。智利水果出口商协会(Frutas de Chile)给的数据说，2025到2026这个产季，他们一共运了大约49.5万吨车厘子去中国，还有香港那边。行里人都在看，这次运去中国的货有90%以上都已经进到咱们市场里了。剩下的货会集中在接下来的两周里发完。等农历春节一来，新的车厘子基本就很难再进到市场了，这也就标志着今年的智利车厘子卖东西的这一圈就快完了。 价格跟着供应节奏变也是很明显的。在华东地区最大的水果集散中心上海展辉果蔬市场，拉宾斯（LAPINS）和瑞吉娜（REGINA）这种比较常见的品种批发价都挺便宜的。拿5公斤装来说，不管什么规格的品种，批发价都比刚开始卖的时候掉了不少。不光是上海这样，南宁海吉星国际物流水果批发市场那边也是一样的情况。现在那里的车厘子批发平均价差不多稳定在每斤30元人民币左右，跟去年11月中旬每斤70到80元的高价比起来，跌得特别多。 终端零售这边的价格也跟着往下走。那些卖生鲜的大平台数据显示，智利车厘子各规格产品最近都在降价，有些平台促销力度还挺大，这就让这种以前很贵的“贵族水果”更便宜了点，普通老百姓也能买得起。 这次车厘子价格跌这么深是因为供需的底子变了不少。首先是供的多了。今年智利车厘子产区天气好得很，产量一下子就上去了。那边预计全球一共能出65.5万吨货，这9成还得是卖到中国来。供给量这么大，市场上的货一下子就多了出来，价格自然就没以前那么贵了。 物流这边效率也高了不少。以前那种慢吞吞的海运现在换成了“快线”航运模式，时间大大缩短了。还有像“船边直提”这种快速通关的方法也用得越来越多。这样一来从货轮靠岸到进市场的时间就变短了，既保证了水果新鲜又省了好多中间环节的钱。物流体系越优化越好，商家赚的钱就变少了一些。 看看需求这边也有变化。中国市场虽然还是智利车厘子的头号买家，但大家买东西更理性了。车厘子现在不只是过节送礼用的稀罕货了，成了冬天大家平时也能吃的高端水果之一。这种心态变了之后，市场价格就回归到了一个比较合理的位置。 智利这个产季的车厘子贸易马上就要收尾了。价格线画下来就像是从以前的“稀奇货”变成了“飞入寻常百姓家”的过程。价格回归理性不光是产量大了点这么简单，也是因为中国进口农产品的供应链更有韧性了、通关物流跑得更快了、国内大家买东西的观念也成熟了。这就说明以后咱们中国老百姓能以更稳的价钱、更方便的路子吃到全球各地的优质生鲜产品。全球的供应商们也能借着跟中国市场对接得更好、更稳的机会继续赚到钱。