有人说，3月19日有个伊朗议员，想要搞个大新闻。他宣布，伊朗议会正考虑定个规矩，说只要经过霍尔木兹海峡，大家都得给伊朗交钱。这事儿听起来挺新鲜，毕竟平时大家过了什么曼德海峡、多佛海峡，都没见着有人收钱。这位议员大概是想占点便宜吧。 不过，要真说收钱，恐怕也轮不到伊朗。霍尔木兹海峡北边是伊朗，南边是阿曼，航道其实在阿曼那边。照理说，要是真想收什么过路费，主要也是阿曼在收。伊朗在北边倒是有几个岛，但根据国际海洋法公约，12海里以内是领海。阿曼和伊朗的领海确实盖过了海峡最窄的地方。但这也不代表其他国家过海峡非得找他们商量才行。 按照《联合国国际海洋法公约》的第37条到第44条，不管什么船，包括军舰，都能畅通无阻地过霍尔木兹海峡。连飞机飞过去都自由。这个“过境通行制度”可不是光针对霍尔木兹的，也门和吉布提之间的曼德海峡、英国和法国之间的多佛海峡，情况都差不多。也门和吉布提的领海也盖过了曼德海峡最窄处，多佛海峡两边也是法国和英国的领海。 但不管哪个海峡的国家，都无权收过路费。比如你要从红海走曼德海峡去亚丁湾，先得交苏伊士运河的钱，要是曼德海峡再收钱，那就得交两次了。多佛海峡要是收钱，很多船干脆就不走那边了。西班牙和摩洛哥之间的直布罗陀海峡也是这个道理。 这些海峡都连着两片公海或者专属经济区。要是没有《联合国国际海洋法公约》保护的话，美军舰队从欧洲想去东亚、东南亚或者南亚转一圈，得交四次钱呢！ 要是真让霍尔木兹海峡收钱了，那些靠波斯湾石油过日子的国家就惨了。有人可能觉得这是欺负也门、吉布提、伊朗这些国家。但你看英国和法国、西班牙这些也签了公约的大国，他们不也不允许别人在多佛海峡、直布罗陀海峡收钱吗？ 而且那个12海里内属于领海的规定也是《联合国国际海洋法公约》第3条写的啊！伊朗一边拿着公约第3条说领海覆盖了海峡最窄处，一边又说自己不是缔约国不认这个规定，这逻辑太绕了吧！ 就算伊朗真把这法案通过了也没用啊！他们哪有本事去执法啊？那些石油进口国肯定不同意，阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特、伊拉克、阿曼也不会答应的。 前阵子乱打一通、封锁霍尔木兹海峡的时候就已经惹恼安理会了，现在又整出这么个离谱的想法，说它异想天开简直是客气了！