长期以来，我国新能源汽车行业动力电池维修乱象突出。据行业统计，约75.2%的电池故障原本可通过模块维修解决，但一些维修机构为追求高额利润，夸大故障、诱导甚至强制消费者更换整组电池。以一辆15万元的家用电动车为例，更换电池往往需要7万至12万元，接近新车价格的一半，给车主带来沉重负担。
治理“只换不修”，不仅是对维修乱象的纠偏，更是在制度层面补齐新能源汽车后市场短板，让技术与服务更公平地惠及消费者。规则能否发挥作用，关键在执行的力度与透明度。让检测有依据、收费有标准、维修有路径、回收更规范，才能让新能源汽车真正实现“用得放心、养得起”，也为产业走向成熟打下更稳固的基础。