一、节日不停转，能源保供压力不减 每逢春节，上游煤矿生产节奏放缓，而下游化工、电力等行业用能需求并不会随假期下降。如何生产端短暂收缩的窗口期里，确保能源供应链不断档，是摆在各大物流枢纽面前的现实考验。 大年初三，山东兖矿泰安港公铁水联运物流园内一片忙碌。满载煤炭的重型卡车陆续驶出园区，为周边化工企业补充燃料；智慧码头上，5艘运煤船靠泊作业，自动装船系统平稳运行。数小时后，这批煤炭将沿京杭运河南下，发往江苏淮安、徐州等地。 “春节假期上游停工了，但下游化工、电力的需求不能断。”兖矿东平陆港有限公司副总经理曲建丰表示，春节期间港口计划完成煤炭集港7万吨、疏港10万吨，通过汽运与航运双向分流，保障区域能源供应链稳定运行。 二、智能系统挑大梁，效率提升六成 这份保供能力的背后，是持续推进的智慧化、数字化建设。占地1800亩的物流园区建有200万吨储煤设施，巨型堆取料机连续作业，将煤炭输送至传送带，直达码头装船。 园区数智运行中心管理人员贺业新介绍，接卸、料场堆放、码头装船、汽车发运等主要环节已实现无人值守的全自动作业，整体效率较传统模式提升约60%。“过去很多环节靠人工操作，现在由设备完成。通过远程集控，一个人能覆盖过去多个人工作量。” 春节期间，贺业新和同事在数智运行中心全天候值守，对各环节进行精细调度。智能系统与自动化设备的应用，降低了用工压力，也减少了人为操作带来的误差，为节日期间稳定运行提供支撑。 三、关键岗位仍需人守，人机协同缺一不可 技术进步并不意味着人员退出现场。在设备难以完全替代的关键环节，工人的值守仍然必不可少。 煤炭翻卸现场，兖矿东平陆港有限公司铁路工区副区长庞明瑾从除夕夜开始在翻车机房值守。采访期间，一列从陕西榆林发出的万吨运煤专列驶入翻车机房，庞明瑾与工友穿行轨道间，逐节确认车厢摘钩状态，操作严谨。“机器能干大部分活儿，但关键环节还得人盯着。”他说。 这种人机协同的模式，也是工业智能化转型的常态：自动化系统承担高频、重复性作业，人工聚焦风险管控与异常处置，共同守住安全生产底线。 四、枢纽地位突出，辐射范围广泛 兖矿泰安港是山东第二个具备接卸万吨大列能力的内河港口，在区域能源运输体系中位置重要。 从区位看，园区依托瓦日铁路与晋陕蒙疆煤炭主产区相连；公路网络接入济广、济徐、董梁等高速及105国道；航运经东平湖汇入京杭运河，覆盖江浙沪皖及“两湖一江”等区域。“公铁水”联运体系使其成为“西煤东运”“北煤南运”通道上的关键节点，其周转效率直接关系到区域能源供应链的稳定性。 五、前景展望：智慧物流助力能源安全长效保障 从更大范围看，兖矿泰安港春节期间的满负荷运转，是能源保供体系韧性的一个缩影。近年来，智慧港口、数字物流等基础设施加快建设，大宗能源流通效率持续提升，应对季节性、突发性用能高峰的能力也在增强。 未来，随着公铁水多式联运继续完善、智能化水平持续提升，类似兖矿泰安港这样的综合物流枢纽，将在保障能源安全、提升资源配置效率上发挥更大作用。
当春晚的歌声响彻神州时，这些与大型设备为伴的守岁人，用专业与坚守呈现了另一种年味；从黄土高原的矿井到江南水乡的工厂，一条看不见的能源“生命线”在智能化升级中更稳更畅。这既是对“确保群众温暖过冬”目标的具体落实，也说明了基础设施韧性建设的中国实践。随着更多智慧物流节点投运，我国能源安全支撑将深入夯实。