2月2日一早，港珠澳大桥珠海公路口岸那边就闹哄哄的，人流车流都不少。这是2026年春运的第一天，大家纷纷经过这个唯一的跨海通道回家或出门。数据显示，当天有8万人进出境，车也有1.8万辆次，比平时多了很多。边检部门估计接下来的日子里，每天大概有10万人和2万辆车经过，说明大湾区这边的人往来得越来越频繁。 就在珠澳出境大厅里，贵州遵义第四初级中学的两百来号师生排着队准备去澳门研学。带队老师说，他们要去看高校和中学，重点看看科技和历史，“让学生亲身感受一下大湾区教育怎么一起发展。”另一边的“一站式”查验通道里，广东、香港还有澳门的自驾旅客也没闲着。 林先生是珠海的居民，头一回开车过大桥去香港。他说手续简单方便，打算带家人去维多利亚港逛逛买东西，感受一下香港过年的气氛。政策对促进大家往来很有帮助。自从“港车北上”还有“澳车北上”放开后，港澳居民来广东旅游消费变得平常多了。 澳门的朱女士几乎每周都开车回趟广东，她说这让家庭休闲和孩子上学都方便多了。这次是“粤车南下”实施后的第一个春运，广东车辆进出港澳也更轻松了。香港的黎先生刚从珠海泡完温泉回来，他觉得现在周末常跟朋友自驾去广东吃饭访友，“春节还打算北上度假一周。” 为了应付春运高峰，港珠澳大桥边检站早早就做好了准备。执勤四队的程淳队长说，他们通过加派人手、开专门通道还有优化流程来提高效率，“争取让大家少等会儿，早点回家团圆。” 大桥的负责人还说，现在的客流不光是旅游了，还有很多是来研学、谈生意或者探亲的。这说明大湾区“软联通”在不断加深。 港珠澳大桥就像是一扇窗户，能让人看到湾区融合的进展。从学生跨域求学的脚印到家庭自驾回家的身影再到边检人员坚守岗位保障通行，这些都把一幅大湾区的春运画面给画出来了。 基础设施和规则制度相互配合之后，这座“超级工程”不仅给大家带来了方便，也让区域发展有了新动力，持续给粤港澳三地协同发展注入活力。