这年元旦快过完了，长三角的铁路运输又迎来了一个大高峰。12月31日到1月2日这几天，长三角一共送走了327.7万人次旅客，平均下来一天就有983.1万人次。特别是1月1日那天，一下子走了376.6万人，把历史最高纪录都给打破了。1月3日这天，中国铁路上海局集团有限公司，也就是大家说的上铁集团，说当天大概要发340万旅客，这就意味着返程高峰正式到来了。 这股子人多的劲儿，说明大家过节出行的需求一下子全冒出来了。长三角这边经济好、人多、交通方便，探亲、旅游还有上班的人凑一块儿，客流才这么旺。铁路也不是白干的，线路修得越来越密，服务也越来越周到，大伙儿坐火车就更乐意了。面对这么多人坐车，铁路部门可没闲着。他们把“一日一图”的机制给用上了，根据实际情况随时调整运力。还重点增加了去郑州、西安、南昌、青岛这些远地方的车，加上了132列高铁动车。 为了多塞下人，他们还组织了225趟动车组连着跑（重联），普速车加挂了70节车厢。这时候，两条新修的铁路——杭衢高铁和合新高铁的合泗段也派上了大用场。1月3日这两条新线一共开了24趟车，方便了泗县和明光那边的老乡。 因为来旅游的人特别多，铁路部门也没忘黄山、九华山、苏州还有扬州这些热门地方。他们通过多开车、把车站服务搞上去，帮着大家顺利回家。在安全这方面他们也盯得紧，设备检查和人流疏导都没落下。 接下来长三角还要往一块使劲儿发展，铁路肯定会越来越方便。以后逢年过节人挤人还是少不了的，铁路部门得想更多的办法。现在这种大客流搞得好，说明咱们国家的铁路运能真的上来了。背后其实是经济活了、日子变好了。以后路修得更宽、服务更好了，铁路肯定能在推动地方发展、满足咱们的幸福生活中发挥更大的作用。