浙江中国铁建大桥局在2月4日晚，把甬舟铁路的桃夭门公铁两用大桥的第一个主塔顺利封顶了，这可是把该桥建设向前推进了一大步。这次封顶标志着大桥将把斜拉索锚固和梁体架设作为下一步工作的重点。主塔高度达到198.1米，采用了空心钢筋混凝土结构，整体形状看起来像个倒着的“Y”字。这个主塔位于富翅岛一侧。而这个项目也是甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一，把舟山富翅岛和册子岛连接起来了。大桥主桥长达1066米，主跨666米，在同类桥梁中这个跨度是最大的。它还是目前在建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥和世界上第一座三箱分离式混合梁斜拉桥。桃夭门大桥位于宁波与舟山之间的册子岛和富翅岛之间，全长约76.4公里，设计时速250公里。这个项目给浙江地区铁路网络布局带来了积极影响，促进了长三角地区一体化发展。建成后还能把宁波和舟山连接起来，形成半小时交通圈，推动浙江海洋经济高质量发展，给舟山群岛带来便利。这次事件也显示出了中国铁建大桥局在基建方面的实力和创新能力。