给大家说个事儿，2025年3月26日那天，本田把日规ZR-V给改了。这次改动挺大，不光是换了个壳子，动力和配置全跟着动了。外观上推出了12个风格不一样的版本，想了好几个策略来覆盖不同人群。主打的Z版还是熟悉的大嘴前脸，不过颜色加了很多新花样，还有18寸的轮毂看着更有精神劲儿。坐进去中控屏大了、仪表液晶了，音响换成了12个喇叭的Bose牌子，座椅带加热和电动调节，还有全景摄像头和双区空调，家里开着特舒服。 想耍酷的就选ZBlackStyle，把前脸换成亮黑色蜂窝网，车漆里加了点珍珠粉，轮毂也是柏林黑的，车里头全黑的看着特别战斗。CrossTouring那个版本是专门给喜欢出去野的人准备的，前脸用的是北美版HR-V那种设计，底盘和踏板都换成银色的，沙漠米色车漆配着Y型轮圈很有辨识度。内饰是米色皮配橙色线，看着粗犷又温馨，还直接带四驱系统。 动力这块是这次改款的重头戏，老的油车发动机直接被砍掉了，现在清一色的e:HEV混动系统。2.0升发动机加两个电机凑成184马力，这就是第四代i-MMD技术。这套系统用电机驱动居多，开起来又顺又安静，官方给的WLTC油耗是5.13升百公里。除了四驱版之外，前驱的也能选。 配置上大家都有10.2寸的仪表和9寸中控屏，无线CarPlay和安卓Auto肯定也会配上。高配车型更狠，12个喇叭的Bose音响带主动降噪功能，方向盘也能加热。安全方面本田SENSING这套智能驾驶辅助系统大概率会是标配。 本田这次下血本就是为了提振本土市场销量，全系列押注混动来顺应日本电动化的潮流。3月26日正式上市公布价格后效果咋样还得看市场反应。有人觉得前脸设计有点抄北美HR-V的嫌疑，也有人觉得性价比高得很。至于这车能不能火起来，大家就一起看结果吧。