中国首个中长途电动重卡干线运营模式首次公开亮相，新闻聚焦于山东、山西、河南焦作等地的卡车公司。沁阳洗煤厂作为煤炭集散中心，构成了这一通道的关键枢纽，依托太行山的砂石资源和数十年化工积淀，这个地区的货源非常充足。NEWS透露，此次调研选择了月运营趟数稳定的6次，搭载400度电的车辆。在1000公里级别的中长途运输上，车队已经成功运行了一年多时间，遍布洛阳、郑州、新乡等地的货源都被吸引到这条线路上。日照港、青岛港以及山东黄岛等港口成为了新的目的地。 该车队的成功经验表明，确保充换电设施的合理布局是关键。商车邦发现，在不到200公里的间隔中布设9个换电站，就能满足平均200公里续航需求。为了解决时效问题，他们把充电补能方式改成了换电补能模式，每换一次只需10分钟左右，而充电则需要耗费一个多小时才能满电。这种改进不仅缩短了单趟往返时间，还让月运营趟数从5.5-6次提升到了8趟。 为了降低市场风险，他们采取了车电分离的购车策略。购置底盘并租赁电池的方式减轻了投资压力，每台车仅需十几万元的风险比投入四五十万元要小得多。同时也规避了电池贬值与迭代的风险。车队计划未来将这条从陕西、山西、河南到山东的大通道全线贯通。 NEWS还指出，目前仍需传统油气车作为“兜底”手段来保证运量和时效的稳定。调度能力对远距离运输尤为重要，既要兼顾利润又要保证时效。何时装车、在哪里补能、司机何时休息等细节都需要亲力亲为地去验证并形成严格的时间表。 商车邦认为，在跨省运营中锁定低谷电价进行补能非常困难。不同省份执行峰谷电的时段和价格不统一导致成本难以控制。此外，对“确定性”因素的过度依赖也是当前的瓶颈所在。比如固定的货源、线路和补能设施等都需要预先确定好。 从经济性维度来看，这条路从河南到山东各港口的大宗资源运输性价比最高。商车邦预测随着行业成熟度提高，上述痛点问题将迎来更多解决方案。未来电动重卡在中长途干线的渗透和虹吸影响会被进一步放大。NEWS还透露未来将有更多的生态合作方参与进来，共同推动这条干线做深做透。