2月9日，位于贵阳综保区的贵州国际集货集拼中心内一片忙碌。工人们正忙着装那些即将运往海外的吉利汽车零件，这可是今年首批驶出国门的贵州产新能源汽车。其中55个集装箱的货值达到了1600万元，这批货物马上就要发往白俄罗斯。作为中心的运营方，贵阳市物流有限公司副总经理张鹏直言，这个平台正给贵州的新能源汽车出口搭建一条全新的路。 贵州在“十四五”期间一直沿着“一带一路”走出去，把东南亚、南亚和中亚当作主攻方向。为了扩大开放，全省货物进出口总额在过去几年里年均增长了9.2%。2025年，贵州的新能源汽车、锂电池和光伏产品这三样出口增长了182%。从2020年到2024年，全省货物进出口总额也从546.5亿元增长到了858.6亿元，年均增速达到了11.96%。这期间，锂电池和新能源汽车的年均增长率分别是23.25%和300.47%，成了外贸突破的主力。 奇瑞万达海外市场总监刘中来坦言，海外客车市场需求越来越大，加快转型是求生存的必要选择。基于母公司奇瑞集团的品牌优势和自己的技术积累，他们选择“借船出海”，效率更高。今年1月以来，奇瑞万达出口的国家已经从2个扩展到了20个。今年他们计划出口1000台客车，占总产量的一半。他们想立足东南亚，主打亚太市场。 为了提升生产效率，黔玻永太新材料有限公司对生产线进行了优化。所有设备的速度和节奏都被调整了，产能提高了很多。现在每班产能能达到9500片以上。2月9日首发的专列把光伏玻璃运往印度。公司经理王炎华说，这趟专列把公司推向了全球。 针对锂电池出口批次多、数量大、时效性强的特点，“出口锂电池包装智慧检验模式”在贵州试点了。这让原来需要2-3天的查检业务缩短到了30分钟以内。 铜仁海关通过贵阳海关报送的建议成功让“锂离子电池用再生黑粉”的关税税率从6.5%降至3%。这将为新型功能材料产业每年节约约4000万元成本。 今年的省政府工作报告提出要扩大陆海新通道班列等开行规模。 贵州新数字丝路外贸研究院院长周顺强认为，“新三样”的增长是政策引导、产业协同和要素保障共同作用的结果。在构建高水平开放型经济新体制的进程中，贵州正通过“链式协同”解决发展难题。 为了支持“新三样”的发展，贵州一直在坚持创新服务模式和培育优质企业。通过“向新、向智、向绿”的新动能推动外贸提质增效。 随着全球光伏产业高速增长期的到来和技术攻关的成功（光伏玻璃透光率提升至94.5%），黔玻永太的追“光”之旅走向了海外。他们开工建设了2×1800吨/日的光伏玻璃生产线。 2023年以来，奇瑞万达客车出口国家从2个增至20个；每年的海外订单从几十台提升至500台。 今年1月以来，奇瑞万达出口的国家已经从2个扩展到了20个。 他们深耕贵州客车整车研发制造十余年，开发了纯电动、混合动力、氢燃料等系列产品。 他们具备完整的客车整车生产资质并通过了多项国内国际质量体系认证。 作为奇瑞集团旗下企业，他们依托集团连续20余年保持中国自主品牌乘用车出口第一的经验加快整合资源。 2020年以来全省货物进出口总额年均增长9.2%；“十四五”期间从546.5亿元增至858.6亿元；年均增长11.96%；“新三样”中的锂电池年均增长23.25%；新能源汽车年均增长300.47%。 2025年新能源汽车、锂电池、光伏产品组成的“新三样”出口增长182%；“新三样”中的锂电池年均增长23.25%；新能源汽车年均增长300.47%；成为贵州外贸突破的生力军。 去年黔玻永太首趟光伏玻璃定制专列从凯里一路向东通过铁海联运直达印度；恰逢全球光伏产业高速增长期；这也是公司光伏产业链大步向新质生产力跃升走向海外的关键一步。 针对锂电池出口批次多数量大时效性强等特点；“出口锂电池包装智慧检验模式”试点在贵州正式落地；意味着原本需要2-3天时间才能办理完成的查检业务现在只需30分钟以内就可以完成；此举对全球领先的锂电池制造商出口产品真正实现了智慧化监管服务。 今年1月铜仁海关通过贵阳海关报送的“锂离子电池用再生黑粉”新增暂定税率建议成功获国务院税委会采纳；可将该商品进口关税税率从6.5%降至3%；预计每年可为新型功能材料产业节约成本约4000万元。 今年省政府工作报告提出持续开展组团出海拓市场增订单行动；加大高附加值出口产品培育力度；稳步扩大白酒轮胎化肥机电茶叶等特色产品和“新三样”出口规模；在出口硬件支撑方面强调要扩大陆海新通道班列黔粤通道班列开行规模按需开行中欧（亚）班列。 贵州“新三样”增长是政策引导产业协同与要素保障同频共振的必然结果；在构建高水平开放型经济新体制的进程中贵州正通过“链式协同”破解内陆发展的结构性难题加速融入全球新能源产业链的分工与协作向着全球绿色供给关键节点的目标稳步迈进。