问题——春运进入后半程，渤海海域船舶流量与生产作业活动交织叠加，安全风险呈现阶段性上升。随着节后复工复产加速，客滚运输、港口装卸、锚地待泊与渔船近海作业并行，通航密集水域的会遇、交叉与追越情形增多。叠加春季大风、浓雾等海况天气不确定因素，商渔船碰撞、锚泊走锚、航路占用以及通信干扰等隐患需要前置排查、及时处置。 原因——风险集中的背后，既有自然条件的季节性特点，也有航运生产节奏变化带来的结构性压力。一方面，春季冷暖空气活动频繁，海上能见度波动、阵风增大，容易诱发操纵困难、瞭望不足等问题；另一方面，港口吞吐回升带来锚地泊位紧张，部分船舶长时间锚泊对值班值守提出更高要求。同时，渔船集中出海、作业范围扩大，若存航道内下网、占道航行或对商船动态掌握不足，易在推荐航路及其邻近水域形成“人、船、网”交织的风险点。通信与导助航设施上，海上电磁环境复杂，频率占用、非法信号及设备异常等因素一旦叠加，将削弱遇险通信和交通组织效率。 影响——海上交通安全事关民生出行、港口物流与产业链运行。省际客运航线的安全稳定直接关系群众出行体验与公共安全；烟台港及其锚地一旦发生险情，可能造成船舶延误、物流受阻，进而影响区域能源、原材料与外贸运输时效。对渔业生产而言，规范有序的通航环境既是渔船作业安全的基础，也是海上生产稳定的重要保障。更重要的是，渤海作为近海重要航运水域，安全态势的稳定对于提升航运治理能力、维护沿海经济运行具有外溢效应。 对策——针对上述风险点，烟台海事部门联合交通运输部北海救助局、烟台航标处、烟台通信中心等涉海单位，组织开展海空一体巡航，强化“巡查+提示+校核+处置”闭环管理。巡航力量覆盖海上执法船艇、专业救助直升机及大型无人机，围绕省际客运航线、烟台港锚地、成山角至长山水道推荐航路、长山水道东警戒区等重点区域开展立体巡检。 通航秩序上，联合巡航对通航环境进行动态观察，面向商渔船开展防碰撞安全提示与航行引导，特别是通航密集水域，提醒过往船舶严格控制会遇风险，合理选择安全航速，落实避让责任，保持必要的安全距离与操纵余度。对锚泊船舶则通过高频点验等方式核查值班情况，提示加强值守、规范锚泊操作，降低走锚、擦碰等风险。 在渔船监管上，巡航对沿线渔船航行与作业态势进行检查提示，强调谨慎驾驶、加强瞭望，严禁侵占航道；对航道内渔网、碍航渔船等影响通航安全的情况，依法依规开展清理与驱离，维护推荐航路的通行效率与安全边界。 技术保障上，行动同步对航道、港口、锚地等区域导助航设施进行核验，通过无人机激光测距核实灯浮标位置，校验船舶自动识别系统涉及的数据，提升航标效能与交通组织精度。对水上无线电电磁环境和频率干扰情况开展检测，围绕海事专用及遇险通信通道占用、信号强度与异常信号等指标进行排查，确保关键通信资源规范有序使用，为应急处置和指挥调度留足“通信生命线”。 据悉，此次联合巡航累计持续8小时，海上巡航里程80余海里、空中巡航20余海里，辖区水上交通态势总体安全稳定。通过跨部门协同和空海联动，重点水域隐患得到及时发现和处置，通航秩序继续规范，公共救助与监管服务的响应能力得到强化。 前景——面向下一阶段，水上交通安全仍需抓住“复工复产叠加春季气象风险”的窗口期。烟台海事部门表示，将聚焦停航船舶节后恢复营运、渔船集中出海生产以及春季大风浓雾多发等实际，持续完善风险研判与分级管控机制，优化重点水域交通组织，强化对客运航线、锚地与推荐航路的动态监管；同时推动航标、通信、救助等专业力量常态化协同，以更精细的执法监管、更及时的公共服务，保障春运后半程水上出行安全和港航生产平稳运行。
海上安全管理需要多管齐下。此次联合巡航通过多部门协作、海空联动，实现了对通航秩序、助航设施等环节的全方位监管。随着春运进入关键阶段，海事部门将继续加强风险研判和动态管控，优化重点水域交通组织，确保船舶航行安全和港口生产有序进行。