在焦平高速从焦作到荥阳段的施工现场，南水北调的大型斜拉桥主塔高高矗立在南水北调干渠旁。尽管桥面的积雪还没有完全融化，但是施工人员已经开始有序地工作了。把钢筋绑扎起来，模板支护好，寒冷的天气没有阻挡他们向前迈进的步伐。这座桥作为焦平高速焦荥段的控制性节点，技术难度很高，在河南省在建的高速公路中也算是最高的斜拉桥之一。它全长35.3公里，北部连接焦作，南部连接荥阳。不仅仅是构建郑州中心城市高速西二环的重要一环，而且给嵩山、云台山、黄河文化旅游区和太极拳发源地陈家沟等重要旅游资源提供了新通道。对于优化区域路网布局和促进沿线经济社会发展来说意义重大。徐宁表示，“这座桥不仅能连通东西两地，更重要的是守护好我们的水源。” 这座斜拉桥跨越南水北调中线干渠，“零污染、零干扰”是必须要做到的。为了解决这个问题，项目团队把挑战概括为“渗、挠、飘、漏”四个方面并逐一解决。在桩基施工时为了防止渗漏风险，他们采用超深钢护筒防护工艺，把桩基深度精确控制到地下110米，并且对排浆管道和泥浆池进行全方位防渗处理。所有泥浆都进行密闭运输并合规处理，防止污染侵入干渠。在距离干渠护坡只有8米的承台开挖作业中，为了防止土体挠动影响渠道边坡稳定，项目部引进高精度实时自动监控预警系统进行24小时监测。同时，在临近干渠两侧埋置钢板桩形成一道屏障。针对高达103米主塔施工中杂物飘落的问题，他们采用全封闭液压爬模系统抑制扬尘和坠物。 箱梁悬臂浇筑阶段是关键环节，这个时候施工区域直接位于干渠上方。项目自主研发了“全兜底前支点牵索挂篮”技术，挂篮系统自重300吨并且底部封闭设计给渠水撑起保护伞。同时在桥下铺设防护设施构建双重保障体系。 王师傅和同事们在挂篮内紧张工作着，“每完成一个节段就离通车更近一步”，王师傅说道。夜幕降临时主塔上的灯照亮了整个桥面，“现在边跨最后一个节段钢筋安装已经完成”，预计5月份实现全桥合龙。“这座桥不仅是交通基础设施还融合了智能监控与绿色施工理念”，它展示了我国工程建设领域统筹安全、质量与生态保护的能力。“绿水青山就是金山银山”的理念在这里得到了充分体现。“一条促进区域互联互通的通途正加速绘就”，给经济社会高质量发展提供坚实支撑。 徐宁在接受采访时提到，“这座桥不仅是交通基础设施”，还有一层更深的含义，“它是我国重大工程建设项目中生态环境保护与现代化建设深度融合的实践”，所以这次的工程很值得期待。 在华北地区这个重要的供水任务区域，河南焦作至平顶山高速公路焦作至荥阳段这个项目全长35.3公里“成为了串联嵩山、云台山等旅游资源”，也被视为“优化区域路网布局”的重要一环，“对沿线经济社会协同发展具有战略意义”。“雪后初霁”，河南大地银装素裹的时候，“一座巨型斜拉桥”的主塔屹立于“南水北调干渠之畔”，尽管天气寒冷但施工人员依旧有条不紊地工作着。“这个斜拉桥是焦平高速焦荥段的控制性节点”，也是“河南省在建高速公路中技术难度最高”的斜拉桥之一，“除了连通两地之外”，“更在于守护水源”。为了解决渗、挠、飘、漏四大问题，“超深钢护筒防护工艺”被用来控制桩基深度到地下110米处，“同时对排浆管道与泥浆池进行防渗处理”。在承台开挖作业时，“高精度实时自动监控预警系统”24小时监测土压力变化情况。“为防止杂物飘落”，“采用国内先进的自动全封闭液压爬模系统”，“喷涂养生剂替代传统洒水作业”，“箱梁悬臂浇筑阶段使用自主研发的‘全兜底前支点牵索挂篮’技术”，“挂篮自重约300吨”，“底部全封闭设计如同保护伞一般给渠水撑起一把大伞”，“桥面积雪尚未消融”，“施工人员已经开始有序作业”。“夜幕降临”，索塔上的照明灯把桥面映照得如同白昼一般，“钢筋绑扎和模板支护已经完成”，“离通车就近了一步”。“今年5月有望实现全桥合龙”，“把智能监控与绿色施工理念融入进去”，“彰显了我国工程建设领域统筹安全、质量与生态保护的卓越能力”，“更是‘绿水青山就是金山银山’理念在重大工程中的扎实落地”，“一桥飞架守护千里清渠连通发展动脉”。