在内蒙古，呼和浩特这个草原城市的交通网络正在迅速升级。有个令人兴奋的消息，呼和浩特已经把S43机场高速开通了。这条双向六车道的快速通道，把市区和盛乐国际机场之间的车程给缩短了很多，现在只需20分钟就可以到达了。此外，S311武川至杨树坝公路、国道512线G59呼北高速与国道209连接工程、S29呼凉高速也都要在今年通车了。这些新线路的总里程超过了200公里。加上年内计划开工的S27呼鄂高速，呼和浩特全市的公路总里程很快就会突破8748公里。这样一来，呼和浩特的公路网密度就达到了50.86公里/百平方公里，在全区里排名第二呢。这条“东西畅达、通村畅乡”的公路网已经初步成型了。 呼包高铁项目也给草原带来了惊喜。这个高铁项目已经纳入国家中长期铁路网规划了，前期研审工作也全面铺开。一旦建成之后，包头与呼和浩特之间的行程就会被压缩到30分钟以内，草原城市群进入了“半小时通勤圈”。还有一个好消息就是盛乐国际机场主体工程正在全面提速呢，航站楼和跑道系统也都在同步推进。与此同时，清水河老牛湾至呼和浩特的短途航线也正式开通了。旅客们可以在一小时内飞抵草原都市了。这条航线不仅填补了内蒙古中部的航空空白，还为以后的“空铁联运”埋下伏笔。 另外还有个让人振奋的消息是盛乐机场雏形已经出现了。老牛湾短途航线也开通了盛乐国际机场主体工程全面提速之后航站楼和跑道系统同步推进给区域空中联系加密很多旅客一小时内飞抵草原都市。这个航线不仅填补内蒙古中部航空空白也给以后空铁联运做好铺垫 所以呼和浩特立体交通升级空铁公路齐发8748公里路网托起东西畅达：呼和浩特不仅拥有东西畅达出行能力还具备通村畅乡服务深度无论牧民前往市区就医还是外地客商直达工业园区都能在半小时到两小时内完成对接立体交通升级让草原城市从“过路站”变成“枢纽城”也为后续物流、人流、资金流注入源源不断活力：呼和浩特立体交通升级空铁公路齐发8748公里路网托起东西畅达：呼和浩特不仅拥有东西畅达出行能力还具备通村畅乡服务深度无论牧民前往市区就医还是外地客商直达工业园区都能在半小时到两小时内完成对接立体交通升级让草原城市从“过路站”变成“枢纽城”也为后续物流、人流、资金流注入源源不断活力。