宁波有位车主刚提的白色Superb两天就跑去改装店升级，他都把牌照号落了没车开还说“牌照还没上，先让车聪明起来！”这新车座套都没焐热，他就给爱车装了8寸MIB主机、原厂二代胎压监测和ACC自适应巡航。老项目他不介意，主要是看中行人静态识别功能。于是他开始了把低配车变成高配的大改造。 配件到了之后，他们先给中网动了个手术，因为原厂中网太贵了又缺货。他索性让师傅把中网切割保留原位打磨抛光，从正面根本看不出来是切开的，背面还用热熔胶加固防止被盗或撬坏。前杠成色还行扔掉可惜，师傅拿出自制模具支架直接焊在前杠里固定好位置给探头腾出地方。这样既保留了原厂间隙也避免了切割变形。 换拨杆和摄像头时师傅先把方向盘下护板拆下来把三拨叉拨杆换上去直接对插口就行不用破线了。接着要装车道保持摄像头实现行人静态识别功能。师傅把原车插头拔掉把新摄像头移植到原位再把线路接好。 拆前杠的时候得小心塑料卡扣多又脆得轻拧慢拔才行才能避免刮花裂损。探头固定在保险杠内侧先用三角铁打孔定位再用热熔胶加固正面无缝背面牢固从正面怎么撬都撬不出来防盗级别直接拉满了。 最后用定制校准板进行精密调整高度角度距离全部按图纸来误差不超过2毫米给电脑记录数据确保ACC识别距离和刹车力度100%达标。夜间测试是重头戏当前方车辆熄火时摄像头瞬间“失明”行人静态识别功能失效只有前车开灯后系统才重新锁定目标触发刹车虽然不如理想状态安全冗余依旧在线。 设定好跟车距离和最高时速后车辆在高速巡航时自动保持车道居中一旦前方出现减速或静止车辆系统毫秒级响应线性降速最终稳稳停住刹车力度柔中带韧乘客只感觉到“轻点头”毫无突兀感。经过两天时间这个白色Superb就从低配白车变成了高配智能座驾。