3月5日的数据显示，国内主营炼厂的平均开工负荷在83.21%，和上一期相比还下降了0.61个百分点，估计接下来华东地区的开工率还得继续往下走。3月9日那几天，华东地区92号汽油的均价到了9063元一吨，0号柴油的均价是7526元一吨，汽油价格比上个月涨了24.00%，柴油涨了26.64%。虽然汽油的需求还是挺平淡的，不过大家都在等零售限价上调，所以加油站就会先多买点囤着，这就给汽油价格的强势上涨提供了支撑。 柴油那边终端需求启动得很慢，但做买卖的投机需求倒是挺旺的。到了3月上旬，国内成品油贸易单位的柴油库存占库容比重到了32.14%，比上个月多了2.60个百分点，这也算是个利好。因为大家都觉得东西会越来越少，卖油的也惜售不卖，销售单位还老说发油有限制，所以把价格都推到了批发限价那里。现在的批零价差一下子就掉到了300元一吨的水平，环比收窄了超过80%，加油站赚的钱肯定少了。 虽然现在批零价差这么低，买卖操作的空间不大了，有些老板可能会高价出货落袋为安。但以后的情况还真不好说，国际油价大概率还会在高位上晃悠。因为供应紧张和成本涨得厉害这两股劲儿推着走，就算下个月国际原油的变化率还会大起大落零售限价也还得调上去。从3月到4月这两个月里估计还有好多炼化厂要减产停工呢。 汽油这边要是没了假期支撑光靠大家上下班开车也不够热闹。加上批发价也挺贵的也会拦住不少人去加油。所以加油站估计也就只能刚需的时候随便进点小单子这种采购节奏了。预计汽油价格会跟着国际原油一起宽幅震荡着在高位飘着，大概就是在500到600元一吨这个幅度里晃荡。 柴油那边情况不一样咯。基建跟工矿这些行业开工越来越多物流也更忙了需求慢慢就上来了。所以柴油的抗跌能力比汽油强多了整体波动的幅度很可能在600元一吨以上。 这次大家之所以能把价格推上去主要是因为成本一直压下来再加上供应收紧了双重作用下才把批发价给推上去了。给大家算笔账就能看明白：3月9日那天华东主营销售单位的价格已经把批发限价给全推满了差价一下子降到了2022年4月以来最低的水平。