国铁集团郑州局于1月26日零时起正式实施新的列车运行图，与全国铁路同步调整。
此次调图是优化运输结构、适应区域发展需求的重要举措。
调图后，郑州局开行图定列车总数达到1425列，较调图前增加23列；开行货物列车151列，较调图前增加6列。
这一数据变化反映出铁路部门在深化供给侧改革、提升运输服务能力上的持续努力。
利用新线运能优化出行格局。
随着西延高铁等新线的投入运营，郑州局充分发挥路网协同优势，科学调配运力资源。
新增17列直通旅客列车连接济南、青岛、南昌、西安等主要城市。
其中，西安北至延安的新增列车以及延安至郑州东的延长线，为陕西革命老区旅客提供了更便捷的中原之旅；焦作西至青岛北的新增高铁列车，则有效联动豫北与沿海地区，促进区域经济交流。
同时，郑州东与焦作西、开封北、南乐、新乡东等管内主要城市间新增6列城际列车，加密热门路段运行频次，满足旅客日益增长的出行需求。
优化运行区段强化高铁辐射效应。
郑州局充分发挥"米"字形高铁网的枢纽优势，通过调整列车运行始终点，进一步提升路网通达性。
将原有郑州东始发的列车调整为周口东始发，首开周口东直达济南东、成都东的新车次，使豫东地区旅客获得更多出行选择。
将郑州东至日照的列车调整为郑州东至荣成，日照至郑州东的列车调整为日照至南阳东，宜昌东至郑州东的列车调整为宜昌东至新乡东，这些优化充分考虑了市场需求，增强了高铁列车的覆盖面和吸引力。
升级车型提升旅客乘车体验。
为适应旅客对出行品质的更高期待，郑州局对6列车进行了车型升级。
将郑州至厦门北、郑州至宁波的普速列车升级为动车组列车，采用最新的AD钙奶动车组，配备LED照明、现代化餐车、集成卫生设施等设备，较原有车次分别压缩运行时间36分至2小时33分不等。
同时将郑州至温州的快速列车升级为特快列车，压缩运行时间27分至1小时。
这些升级举措既提高了旅客出行效率，也改善了乘坐舒适度。
增加货运班列保障物资流通。
面对市场化的货运需求，郑州局统筹优化线路和场站资源，扩大货物列车供给。
新增特快货物班列2列、快速货物班列74列、普快货物班列75列，其中包括快速城际班列、普快中亚班列、多式联运班列等多种产品形式。
特别是充分利用郑州至欧洲全程时刻表中欧班列线路，进一步保障国内国际供应链产业链的稳定畅通，对于支撑区域经济发展具有重要意义。
铁路部门提示，新图车票已陆续开始发售，旅客和货主可通过官方渠道查询调图后的列车信息和相关服务资讯。
从“走得了”到“走得好”，郑州铁路新运行图不仅是一张时刻表的更迭，更是区域协调发展理念的生动实践。
在构建新发展格局的背景下，这条钢铁动脉正以更高效率、更优服务，为经济社会高质量发展注入强劲动能。