问题——“出口第一”之后，认知与信任仍需补课 近年来，我国汽车出口实现跨越式增长，出口规模位居全球前列。此外，一个现实问题逐步显现：部分海外市场，消费者对中国汽车的认识仍停留在“性价比高”的单一标签上，对安全、可靠性、测试验证能力以及长期服务体系的了解不足。对汽车这种高投入、强安全属性的耐用消费品而言，品牌信任一旦缺位，市场拓展就可能遭遇口碑传播慢、准入门槛高、售后体系难落地等多重挑战。 原因——产业升级快、信息传递慢，形成“认知时差” 造成“认知时差”的原因主要有三上：一是全球汽车产业正处电动化、智能化加速迭代阶段，技术更新快，而海外公众对中国制造业能力升级的感知存在滞后；二是长期以来部分企业出海更多依赖价格竞争，外界容易忽视其在研发投入、质量控制、试验验证诸上的系统能力；三是不同市场法规、检测认证与标准体系差异较大，产品进入当地市场需要更多“可验证的证据”和权威背书，单纯的商业营销难以替代第三方评价与实地体验。 基于此，由中经社、中国汽研与“一带一路”经济信息共享网络等国家平台联合组织的“行走丝路·海外媒体探访中国汽车新质生产力”活动重庆举行。来自巴西、古巴、阿根廷、葡萄牙、西班牙、瑞典、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和斯里兰卡等10国媒体代表，走进试验场地与研发环节，近距离观察中国汽车在安全、风洞试验、检测认证与智能化应用等上的实际能力，并进行试乘体验。 影响——从“卖得多”向“卖得好”，释放四方面信号 第一，信任构建更具“可视化证据”。多位海外媒体代表试乘中将关注点聚焦于安全与稳定性。有拉美媒体记者表示，乘坐体验中的安全感最为重要。也有海外学者在体验后谈到，车辆自动化水平和车内智能化应用令人印象深刻。来自不同地区的直观评价，通过海外媒体报道形成跨文化传播，有助于把“看不见的研发与验证能力”转化为“看得见的可信体验”，在海外市场建立更稳固的信任基础。 第二，标准协同成为产业国际化的新抓手。交流中，中国汽研对应的负责人提出，期待在新能源汽车、智能网联、检测认证与标准协同等领域与各国伙伴开展更深层次合作。这个表态传递出明确信号：当中国汽车的产品能力与产业链能力走向成熟，国际化路径正在由单一产品输出，向“技术规则、测试方法、认证互认、服务体系”等综合能力输出延伸。对许多新兴市场而言，标准协同将直接影响产品准入效率、合规成本以及消费信心。 第三，立体传播扩大“新质生产力”国际可见度。此次活动覆盖拉美、欧洲、中亚等区域，媒体结构多元，有助于形成更具对比性与可信度的外部观察。我国汽车出口在规模跃升后，“质量形象”的海外认可成为下一阶段竞争焦点。以实地探访为基础的报道，相比单向宣传更易获得国际受众信任，也更能推动“技术实力—产品体验—品牌口碑”的正向循环。 第四，生态出海理念深入强化。业内普遍认为，仅靠产品出口追求短期订单，抗风险能力相对有限；在研发、制造、供应链、检测认证、渠道服务等环节形成体系化布局，才更符合长期本土化经营方向。以长安汽车为例，其提出到2030年实现海外市场投资与销量目标，显示企业正从“卖产品”转向“建体系、拓生态”。媒体探访让海外受众看到研发与验证链条，也为未来在当地市场推进合作、建设服务网络提供了更坚实的认知基础。 对策——以安全为底线、以标准为桥梁、以服务为支撑 面向下一阶段高质量出海，业内建议从三上持续发力：一是把安全与可靠性作为最核心的国际表达，用可量化、可复核的试验数据与第三方验证回应市场关切；二是加快与共建“一带一路”国家及其他重点市场的检测认证合作与标准对接，推动更多互认机制落地，降低合规成本、提升准入效率；三是完善海外服务体系与零部件供应保障，推动本土化人才培养与合作伙伴建设，以稳定的全生命周期服务增强品牌黏性。 前景——从“走出去”到“走进去”，竞争将回归技术与规则 全球汽车产业变革加速，新技术扩散与供应链重构叠加，国际竞争正从单点产品竞争转向系统能力竞争。中国汽车要在更多市场实现可持续增长，关键不只是扩大销量，更要在安全、质量、标准、服务与产业协作上形成可复制的国际化能力。以重庆调研活动为窗口可以看到，海外对中国汽车的关注正在从“价格”转向“安全与技术”，从“产品”延伸到“规则与生态”。这种变化，将为中国汽车品牌赢得更广阔的合作空间。
此次海外媒体调研活动，说明了中国汽车产业从“追赶”向“领跑”的坚定步伐。在技术创新、标准合作和国际传播的多重驱动下，中国汽车正逐渐赢得全球消费者的信任与认可。展望未来，科技引领与合作共赢将成为中国汽车走向世界的重要路径，也为全球汽车产业可持续发展贡献中国方案。唯有持续强化创新动力，深化国际合作，中国品牌才能实现长远崛起，开创更美好的未来。