现在在上海跨国采购会展中心要办个“ISL Expo 2026”，就定在2026年4月22日到24日。虽然才到2026年，但展会的信息已经传得挺广了，有不少国内外的港航物流、供应链公司都已经准备进场。这次活动的主办方还是挺有实力的，是中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会这几家单位一起张罗的，占地面积大约20000平方米，估计能引来25000个专业观众，其中还有3000个是外贸货主。这个“ISL Expo 2026”挺注重实效，专门把“集聚港航铁空 链接外贸货主”定为自己的定位，想把它打造成一个买家数量领先的展会。为了方便对接，这次还搞了个货主论坛，覆盖了光伏、家电这些热门的15个行业，光是货主相关的活动就有20场左右。不过这次不只是看热闹，主办方还想着在未来3到5年里，把这个论坛覆盖到30个热门行业去，争取在搭建国际物流对接平台这块上成为业内的绝对老大。 除了论坛，展会上还会有物流论坛这些同期活动，能把大量的优质货主企业、上下游供应链企业和专家学者都聚在一起。对于参展的物流企业来说，这可是个难得的机会，可以快速找到货主直客资源，和同行商量合作，还能跟专家聊聊市场走势。 当然了，这次展会上也有一些老朋友出现。像浙江省海港投资运营集团有限公司和宁波舟山港集团有限公司就连续两年在“ISL Expo”亮相了，展位号是1-T018。他们可是国内第一家集中管理全省港口资产的国企。这两家公司业务范围挺广的，包括港口运营、航运服务、金融和开发建设等四大板块。 他们主打的是“一体两翼多联”的港口发展格局：以宁波舟山港为主体，把浙东南的温州、台州港还有浙北杭州湾嘉兴港当作两翼，再联动义乌陆港和其他内河港口共同发展。在这个体系里，宁波舟山港是主角之一。这个港口拥有20个港区和216座万吨级以上的大型深水泊位。光是5万吨级以上的特大型深水泊位就有137座呢！ 而且它还有很多厉害的头衔：拥有全球唯一同港运营的双“千万箱级”单体集装箱码头集群；能让“双40万吨世界最大矿船”同时靠泊接卸的矿石中转码头；还是我国大陆重要的集装箱远洋干线港；国内最大的铁矿石中转基地；原油转运基地；液体化工储运基地；华东地区重要的煤炭粮食储运基地。 2025年的时候这个港口就创下了不少纪录：完成货物吞吐量14.32亿吨，连续17年拿了全球第一；集装箱吞吐量达到4387.2万标箱，稳稳排在全球第三位；“宁波舟山”还挤进了全球国际航运中心第七的位置。 在航线和联运线路上也很丰富：集装箱航线总数达309条，远洋干线有140条，“一带一路”航线更是超过130条，覆盖了全球200多个国家和地区的700多个港口。同时拥有海铁联运线路111条和班列29条业务辐射全国16个省（自治区、直辖市）、69个地级市。 现在的宁波舟山港已经是全国第二、外贸第一的大港了。