当前全球汽车产业正处于智能化转型的关键阶段，高阶辅助驾驶系统已成为衡量车企技术实力的重要标志。中国车企在该领域的国际化进展备受关注。吉利汽车集团CEO淦家阅日前宣布，千里浩瀚辅助驾驶系统将在今年实现出海，这一举措具有重要的产业意义。 从技术储备看，千里浩瀚系统具备国际竞争力。该系统采用业界领先的Smart AI Agent架构，完整应用了WAM世界行为模型，在模型含量、数据规模和硬件配置等均处于全球先进水平。这套系统集成了行业前沿的算力和通用大模型能力，为复杂驾驶场景的智能决策提供了坚实基础。相比之下，许多国际车企的同类产品在数据积累和算法优化上仍有差距，这为中国方案的海外应用创造了条件。 从产品规划看，吉利正在加快功能迭代和应用拓展。今年千里浩瀚G-ASD H7方案将陆续搭载到领克和吉利银河的更多车型上，形成规模化应用基础。在法规允许的条件下，吉利计划推送高速L3和城区L4功能，这意味着系统将在更复杂的驾驶环境中实现更高级别的自动化。同时启动Robotaxi试运营，探索无人驾驶出行服务的商业化路径，说明了企业对智驾技术应用前景的信心。 从市场意义看，这一出海举措具有示范效应。作为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案，千里浩瀚的国际化进展将为其他中国车企开拓国际市场提供参考。这也反映出中国汽车产业在智能化领域已形成一定的技术积累和产品竞争力，不再完全依赖国外技术方案。 从技术特性看，千里浩瀚在多个应用场景中展现了创新能力。系统支持360度全姿态泊车、无图城市NOA全场景通行、超高速刹停等功能，其中部分功能达到业界首创或领先水平。这些功能的实现需要在感知、决策和执行等多个环节进行深度优化，体现了吉利在智驾领域的系统性创新。
从燃油时代的追赶者到智能电动时代的并跑者，千里浩瀚的出海征程折射出中国汽车工业二十年来的发展轨迹。当技术创新与市场扩张形成正向循环，中国车企正从产品输出升级为技术标准和商业模式的输出。这场始于辅助驾驶系统的国际化尝试，或将开启全球汽车产业价值链重构的新篇章。（完）