这事儿还是得从1.5万辆说开。大家伙儿看啊，去年斯柯达在咱中国才卖了这点车，不少地方的4S店直接关门大吉了。现在的形势是，国内自主品牌崛起得太快，尤其是新能源车特别火，把好多合资车企给挤兑得日子难过。这几年走人的洋牌子可不只是一个两个，像铃木、雷诺、三菱这些大家伙儿都已经退出了。剩下的那些在国内挣扎的合资车企，销量也是掉得厉害，很多品牌甚至直接掉了一半还多。这回又是谁要退出呢？就是上汽大众旗下的斯柯达。 消息是这么说的：他们已经下定决心了，打算在2026年把在中国卖车这事儿停了，把精力全都投到别的市场去。为啥呢？还不是因为销量实在是惨不忍睹。想当年斯柯达刚进来的时候挺吃香的，德系调校加上价格实惠，卖得可好了，年销量一度冲到了30万呢。 可最近几年这情况完全不一样了。2025年一年才卖了1.5万辆，这跟以前比简直就是天壤之别。销量不行直接导致经销商跑路。以前遍地都是超500家店的盛况一去不复返了，现在只剩下78家了。这还是有上汽大众兜底呢！要是没有这个保护伞的话，这数量肯定还得往下掉。 不过大家也不用太慌。从内部传来的话说，以后的售后服务还是能保住的。斯柯达老板说了要把这块业务合并到上汽大众的体系里去，以后修车保养啥的还是没有问题的。唯一让人有点担心的是这牌子的保值率可能要受点影响。 说到根上啊，主要还是战略上出了岔子。以前卖得好的老车型这几年压根就没换代过；而新能源车这块儿呢？虽然海外市场已经有了成熟产品，可人家愣是不愿意拿出来在中国卖。就这样一直死磕燃油车的结果就是错过了一个最好的回血机会。 再看看日产、丰田还有别克那些同行们吧？人家都赶紧推新能源车型了。现在销量都回暖了不少。随着自主品牌越来越强，像斯柯达这种合资牌子退市的戏码估计还会继续演下去。