长三角一体化战略加速推进的背景下，连接江苏省会南京与安徽省马鞍山市的宁马城际铁路迎来重大进展；3月1日起，这条备受瞩目的市域铁路启动正式"跑图"试运行，模拟真实运营环境开展全方位测试。 作为国家发改委批复的《长三角地区多层次轨道交通规划》重点项目，宁马城际铁路由中铁（上海）投资集团主导建设——全长约54公里——设站16座。工程建设单位负责人表示，此次试运行将重点测试列车正点率、运行图兑现率等八项核心指标，全面验证供电、信号、车辆等系统的匹配性。此前1月下旬已完成首轮预测试，对初期发现的12项技术参数进行了优化调整。 区域经济专家分析指出，这条线路的建设具有多重战略意义。从交通维度看，项目填补了南京西南向轨道交通空白，使两市通勤时间从现有公路交通的80分钟压缩至30分钟；从经济维度看，线路贯通后将直接连通南京软件谷与马鞍山经济技术开发区两大产业集聚区；从民生维度看，预计日均客流可达8万人次，明显提高沿线200万居民的出行品质。 有一点是，这项目创新采用了"统一规划、分段建设"实施策略。南京段地下隧道占比达75%，攻克了复杂地质条件下的大直径盾构施工难题；马鞍山段则因地制宜采用高架方案，节约建设用地30%以上。这种灵活的建设模式为跨省域轨道交通合作提供了新范式。 据项目建设指挥部透露，"跑图"测试通过后还需完成消防验收、安全评估等系列程序。按当前进度推算，线路有望在今年三季度正式投入运营。届时将与南京地铁7号线实现无缝换乘，并预留与规划中的合肥至马鞍山城际衔接条件。 交通运输规划研究院专家认为，宁马城际的建成将产生显著的"同城效应"。一上可促进南京科教资源向马鞍山外溢，另一方面有利于安徽承接长三角产业转移。数据显示，自项目开工以来，沿线已新增企业注册量同比增长42%，土地价值提升约25%。
宁马城际进入"跑图"阶段，意味着跨城同城化正逐步成为现实。通过严格测试确保各项指标达标，"半小时通勤圈"才能安全稳定运行，持续推动区域协同发展。