在长江边的宜昌，大家都在聊航运枢纽建设，想着怎么给长江经济带搞高质量发展。宜昌政协七届五次会议期间，有个提案提出要深化长江中上游航运枢纽建设，这事儿把大家的注意力都吸引过去了。何建刚委员说，“宜昌通了三峡就通了，三峡通了长江也就通了”，这是宜昌在长江航运体系里的重要地位。宜昌地处长江中上游结合部，三峡船闸和葛洲坝船闸这两个通航设施特别关键，干线通航里程有232公里。这里不仅是东西物流交换的大节点，还是国家首批港口型物流枢纽，船闸畅通与否直接关系到长江航运大动脉的效率。最近几年宜昌的航运建设有了大进展，“十四五”期间完成了4.5米水深航道整治，5000吨级船舶从武汉到宜昌直达没问题了。与此同时，“铁水公空管”五位一体的运输体系也在加速构建。预计2025年港口吞吐量能破1.5亿吨，继续保持湖北省领先。 虽然成绩不错，但宜昌要想往更高质量发展还是有挑战。何建刚委员分析说，现在还存在服务体系不够完善、临港产业没和航运紧密合作、数据资源没整合好这些问题。这些问题影响了物流成本优化和综合竞争力。针对这些瓶颈，提案给出了一些解决办法。比如打造高效便捷的政务商务环境，实现“一站式”服务；跳出单一港口作业范畴，建设航运总部经济集聚区；整合多方面数据资源构建大数据平台，开发“AI+航运”应用场景等。 建设好这个中上游航运枢纽是国家长江经济带发展战略的重要支点。委员们的建议给宜昌描绘了新蓝图，也反映出内陆城市在新发展格局下怎么自我革新、集成系统来推动高质量发展。未来宜昌能不能把这些建议变成具体政策和成效呢？咱们就等着看。