2029年全球发布的兰德酷路泽FJ柴油版，把大家期待已久的情怀重新点燃。这个新增的2.8T动力总成，直接把扭矩提升了近一倍，补齐了老款2.7L车型爬坡嘶吼、超车乏力、续航不足的短板。它既延续了FJ那个方方正正的车身、外挂式备胎和复古前脸，又提供了圆灯和方灯两种前脸设计来迎合年轻消费者。 不过这个“王炸”很快就被“国内引进未知”的消息冲淡。对于越野老炮儿来说，FJ从来都不只是一台车，而是一种情怀。三年等待对于国内玩家来说实在太长了。2026年以来，深圳、重庆等地陆续出台了高排放柴油车限行政策，柴油乘用车的生存空间正在不断缩小。 这台柴油版FJ采用了Hilux海拉克斯同款发动机，经过市场验证可靠性无需担忧。其最大功率177马力、峰值扭矩450牛·米的数据非常亮眼。加上6速自动变速箱与分时四驱系统、IMV架构的加持，它堪称硬派越野的“完美形态”。它拥有4575×1855×1960mm的紧凑尺寸和2580mm轴距，既能适应复杂越野场景又能兼顾市区代步。 方程豹、坦克系列早已布局柴油版车型，价格亲民且无需等待；路虎卫士90等豪华车型也在优化动力与配置。三年的等待期足以让很多玩家失去耐心，转身选择其他竞品。即便这台柴油版FJ能够在2029年全球发布，国内能否官方引进还是未知数。 很多人愿意为情怀等待三年，但也有人更看重当下的体验。这台扭矩翻倍、情怀拉满的柴油版FJ值不值得等？每个人都有自己的答案。我们期待它早日来到国内，但也希望丰田能重视国内市场加快引进步伐。毕竟对于越野玩家来说，一台有情怀、有实力又能轻松拥有的车型才是真正的“硬派信仰”。