在美国部分城市的特定区域，无方向盘的自动驾驶车辆已开始投入物流配送和短途接驳服务。这些车辆主要运行在大学校园、商业区等封闭或半封闭环境，最高时速不超过25英里（约40公里）。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定，这类低速自动驾驶车辆可享受特殊政策豁免，不必完全符合传统机动车的安全标准。
自动驾驶的发展不仅是技术竞赛，更是技术能力、治理规则和社会接受度的协同演进；从低速场景起步，到干线货运试点，再到乘用车谨慎推进，这种渐进式路径反映了务实的选择：在可控范围内推动创新，同时用规则管控风险。未来的发展空间不仅取决于技术突破，更在于监管体系能否在确保安全的前提下，为新技术提供可验证、可复制、可扩展的发展环境。