3月12日，保时捷公布2025财年财报，营业利润同比暴跌了92.7%，给公司带来了极大的压力。保时捷明确提出转型计划，削减岗位、精简渠道和坚持高端化路线，拒绝价格战和国产化。虽然公司遇到了困难，但管理层表示要把品牌价值放在首位。这次财报显示了保时捷在营收和利润上都出现了下滑，全球交付量减少了10.1%，达到了279449辆新车。营收也减少了9.5%，只有362.7亿欧元。 全球交付量同比下降26%，中国市场受影响最大，仅交付了41938辆新车。销售回报率从2024年的14.1%降到了1.1%。这次暴跌的主要原因是39亿欧元的特殊支出，包括产品战略调整、电池业务额外费用以及美国关税影响。不过保时捷单车均价达到了11.1万欧元，比去年增加了4000欧元。保时捷计划到2030年削减3900个岗位，精简管理层级来压缩运营成本。 渠道方面，中国市场网点将从114家缩减到80家，聚焦核心城市提升单店效率。公司明确表示不加入价格战和在华国产化，坚持高端化路线以重建高利润率。北美市场表现相对稳健一些，全年交付8.8万辆新车。这次转型计划还包括延长内燃机和混动车型生命周期、推迟部分纯电车型计划来优先保障911等经典燃油车与高利润车型投入。