2月25日一大早，成都青羊区街头人头攒动，成都西站地铁站F1口的人群正往外涌。大家陆陆续续走向站外的换乘区，那边早就有462路公交车在等着。 这些车子要把乘客送到青羊工业总部基地，那儿可是不少上班族的职场打卡地。早上8点，462路早就把站台占满了，司机和志愿者在一旁忙着维持秩序，让大家排好队上车。 把成都西站地铁站和青羊工业总部基地连起来的462路，是园区员工上下班的重要通道。过了春节大家开始复工，这条线一下子就忙起来了。 吴东是成都公交集团运兴巴士有限公司202车队的队长。为了应对客流高峰，他专门在站台盯着，“最近每天大概有3000人次乘车”，他说他们提前想好了办法。 他们在462路线路上投放了12台公交车循环跑，还留了2台应急车随时准备顶上。在早晚高峰时间里，发车间隔缩短到2分钟一班，平时也有定点发车来保障大家随到随走。 到了早上8点半，车流越来越多，但加密班次的462路基本没人等太久。车一辆接一辆地进站发车，把等着坐车的人都送走了。 从地铁站走到公交站台再上车，这个过程衔接得非常顺。涂先生是青羊工业总部基地里一家科技公司的员工，他是这条线路的老乘客了。 “这条线既准时又方便，感觉就像专门为我们开的专车一样。”他说原本还担心年后人多要排队受罪，结果上车特别快，“公交保障确实很给力。” 除了这条“专属定制线”，成都公交还在其他常规线路上加大了运力投入。比如途经青羊区的5路、58路还有64路等干线，在高峰期发车间隔也加密到了3到6分钟一班。 通过智能调度系统动态调整班次，公交车精准地应对客流变化。从地铁出来坐上公交，再一路开到园区门口，成都公交用满满的运力和贴心的服务，帮助大家安心上班、顺利出行。