春运是全年人员流动最集中的时段之一，天气变化对公路、铁路、港口航运及城市运行的影响尤为敏感。
石狮市气象局在综合历史气候资料与近期气候背景的基础上，对2026年春运期间（2月2日至3月13日）作出趋势研判：气温总体处于冬春交替常见区间，但波动明显；降水阶段性偏集中，叠加冷空气活动，雨雾与道路湿滑风险需重点关注。
问题方面，春运期间影响出行安全与保供稳价的主要气象矛盾集中在两点：其一是多轮冷空气带来的降温与体感寒冷，可能造成短时间内用能需求上升、交通组织难度增大；其二是降水与雨雾交织引发的低能见度与路面湿滑，容易放大道路拥堵、事故和延误的连锁效应。
气象部门提示，节前及春节期间存在降水降温过程，需防范雨雾天气对出行的不利影响。
原因方面，2月至3月上旬处于冬季向春季转换的关键窗口，冷暖气团活动频繁，天气系统更替较快，容易出现“冷空气一波接一波、降水分段来临”的特征。
就历史统计看，石狮春运期间累计降水量常年平均为86.5毫米，历史同期最多达217毫米；常年降雨概率为35.8%，其中小雨概率约30%，中雨及以上概率约5.8%。
这些数据说明，当地春运天气的常态是“有雨但多为小雨”，但仍存在出现较强降水过程的可能，且对出行的影响往往取决于降水是否集中以及是否与低能见度叠加。
影响方面，气象局预计本次春运市区平均气温在12.0℃至15.0℃之间，与常年平均13.5℃相比总体接近，但气温起伏更值得警惕。
较明显冷空气过程预计出现在2月14日至16日、2月18日至21日以及3月2日至5日。
降水方面，预计春运期间市区降水量为80至120毫米，主要降水时段大致在2月4日至6日、8日至10日、12日至14日、17日至19日、2月26日至3月1日以及3月11日至13日。
对交通运输而言，若降水过程与返乡返岗客流高峰叠加，公路能见度下降、路面湿滑与夜间行车风险将同步上升；对城市运行而言，降温时段可能推高电力、燃气等能源需求峰值，相关单位需做好负荷调度和应急响应；对农业生产而言，冷空气影响期间低温可能对设施农业、苗木管理等带来阶段性压力，需要提前采取保温、防寒、防病害措施；对公众健康而言，气温快速波动易诱发呼吸道和心脑血管疾病风险，重点人群需做好防护。
对策方面，趋势预测的价值在于把“可能发生的风险”前置到管理和行动安排中。
交通运输部门可依据主要降水窗口与冷空气时段，完善道路巡查、重点路段限速与分流预案，强化桥梁、隧道、临水临崖路段和城市快速路的安全提示；公安交管部门可针对雨雾时段优化信号配时与拥堵疏导，及时发布绕行建议；能源保供单位应关注冷空气影响期的用能抬升，提前做好检修排查与应急抢修力量布置；农业农村部门可指导种养主体加强设施加固、覆盖保温和生产管理；学校、医院、养老机构等人员密集场所应结合气温波动做好防寒与健康监测。
对广大旅客而言，建议在启程前密切关注权威预报预警与交通提示，合理安排出行时间，雨雾天气尽量减少夜间长途驾驶，行车注意保持车距、降低车速、开启灯光并避免急刹急转。
前景判断方面，从当前趋势看，春运期间石狮天气总体以“多波动、分段雨、间歇冷”为主要特征，极端性强降水并非主基调，但阶段性叠加效应可能带来局地出行压力。
随着预报精细化能力提升，未来一段时间对降水落区、雨雾时段与冷空气强度的滚动订正将更加关键。
相关部门如能将气象信息更紧密嵌入交通组织、城市运行与公共服务流程，春运综合保障能力有望进一步提升。
春运作为中国规模最大的人口流动现象，其顺利开展关系千家万户。
石狮市此次提前发布气象预警，既体现了公共服务的人性化，也彰显了应对极端天气的未雨绸缪。
在气候变化加剧的背景下，如何构建更加精准的气象服务体系、完善多部门应急联动机制，将成为保障重大民生工程的关键课题。