上海自贸区临港新片区搞了个数字光源芯片封测基地的建设，就是想在高端车用芯片国产化上搞点突破。这回动作挺大，标志着我国高端车用光源芯片从研发搞到生产这步算是迈出去了。目前，汽车越来越智能、联网了，数字光源芯片成了关键部件，大家叫它信息和光的“翻译官”，能让车灯变成汽车的“智能视觉系统”。 这帮芯片能搞定自适应远近光调节、投射行车标识之类的交互功能，还能给自动驾驶提供环境感知和信息传达能力。以前这块地儿全让国外企业占着了，国内产业链在这儿被卡住脖子的风险挺大。技术这块儿涉及微电子、光学、材料科学、汽车电子这些学科交叉，难度高、周期长。特别是车用级芯片对可靠性要求特别严苛，国内企业以前大多盯着封装应用这些中下游环节，核心设计和封测这块底子薄。 临港新片区这个基地就是为了补上这个短板。承建的是国内做LED模组解决方案的公司子公司，计划三年左右建个年产120万颗Micro LED光源芯片的厂子。这家公司今年刚在张江弄通了国内首条Micro-LED汽车数字照明芯片封装线，实现了从实验室到量产的突破。这事儿影响不少：技术上能提升自主创新能力；产业上能把成本降下来；市场上能给国内汽车厂商多些选择。 项目负责人说，一两年内希望把这类芯片价格降到现在国际水平的50%到30%。更长远看，这事儿跟中国汽车产业转型升级对上了路子。新能源汽车越来越多，智能驾驶技术发展快，车子慢慢变成了移动智能终端。 这个基地的建设是我国半导体产业攻坚克难的一个例子。今年以来吸引了不少钱投进来显示出大家对这个领域有信心。这次开工不光是一个项目开始动土更是我国在关键技术上不低头的决心体现。只有坚持自主创新还开放合作才能筑牢科技自立自强的根基。 这条路就是中国制造往中国创造转的写照也是产业体系建设的新动力。未来还有更多关键环节突破中国产业链的活力会更强。