六十年前，大王洲岛还是个只有4人的小渔寮，如今岛上住了近800人。这座东江上的江心绿洲，见证了钢壳渡轮替代木船的过程，也铭记着东莞海事人的守护。大王洲岛连接着东莞与东江，渡船是岛上居民进出的唯一通道。清晨，樟村渡口上挤满了人。阿婆挎着菜篮，夫妻载着年货，老伯骑着电瓶车，大家默契地排成长队。这处渡口已经运营了四十多年，每天都准时运行。东莞海事部门在2022年启动了“樟村智慧渡口”项目，通过技术手段实现了人车牌识别、数据分析和视频监控。这个春节期间，樟村渡口预计日均客流量超过2200人，每天有140到160艘渡船运行。 东莞海事局给东城街道樟村社区提供支持，把“让群众坐上平安渡、放心船”纳入了“我为群众办实事”的清单。智慧渡口实现了包括超载预警、视频抓拍等多种功能。执法人员张莹穿梭在候船队伍中提醒大家烟花爆竹不能上船。张莹熟悉春节期间每位渡工的排班情况，在第一缕阳光穿透江面雾气时，总能看到她维持秩序的身影。 今年春节期间，“大王洲号”在海事部门的守护下平稳运营。桂凯指着大屏幕介绍说：“我们在节前设置了客渡船舶监管专台。” 30公里外的值班员通过甚高频提醒渡工注意安全。覃建华指导渡工按照《渡船“十不开船”原则》进行开航前自查。东莞海事局机关部门的执法人员自愿支援基层海事处随船监管。每当渡轮启航前，总有一抹“海事蓝”出现在救生设备柜前。 深夜，最后一班渡船靠岸后，张莹揉了揉发酸的后颈转头望着LED屏上滚动播放的安全提醒信息。这让那些口耳相传的行船经化作可视化预警信息传递给大家。柴油引擎低鸣与执法人员暖心提醒在江面上交响，这份守护让载满烟火气息的渡轮在新春世界中犁出更稳的浪痕。