山西朔州，这座以煤炭产业闻名的能源基地，正经历一场深刻的运输方式变革。
在城区一处重卡充电站，司机张晓斌刚刚完成车辆充电。
"换电动车后，每百公里能省二三百元，动力足还没污染。
"他的经历正是朔州清洁运输转型的生动写照。
长期以来，煤炭运输带来的高能耗与高污染问题困扰着这座资源型城市。
尤其在煤矿、电厂等企业的短途物料运输环节，传统燃油重卡尾气排放严重，加之无法完全实现"公转铁"，成为制约绿色发展的瓶颈。
面对这一难题，朔州市紧扣国家"双碳"战略目标，将新能源重卡推广作为突破口。
市工信局数据显示，目前全市新能源运煤电动重卡保有量达1400余辆，较2021年增长近3倍。
在市区周边的四座大型燃煤电厂，电煤运输车辆已全部实现新能源替代，昔日的"黑龙"尾气与轰鸣噪音已成历史。
这一转变得益于系统的政策支持与配套建设。
市政府在运输干线和重点企业周边科学布局充电网络，平鲁煤场至华电朔州热电专线等示范线路实现充换电无缝衔接。
通过分时电价等激励政策，单台车年均运营成本可降低15万元以上，经济账与环境账实现双赢。
华电朔州热电副总经理高亚磊介绍，全面改用电动重卡后，厂区周边PM2.5浓度同比下降21%，二氧化氮浓度降幅达34%。
更值得注意的是，这种转型模式在重工业城市具有可复制性——据统计，每1000辆新能源重卡年均可减少柴油消耗1.8万吨，相当于减排二氧化碳5.6万吨。
放眼未来，朔州市计划在2025年前实现重点企业清洁运输全覆盖。
随着第二批充换电站的投建与氢能重卡试点启动，这座传统能源城市正探索出一条经济环保协同发展的新路径。
推进清洁运输转型，不仅是应对环境约束的被动选择，更是能源基地城市提升产业竞争力、优化发展方式的主动作为。
朔州以新能源重卡为突破口，在难以“公转铁”的短途运输环节先行先试，探索出“基础设施保障+政策工具引导+场景化规模应用”的路径。
随着配套网络进一步完善、运营机制更加成熟，绿色运输的“通道效应”有望持续放大，为实现减污降碳协同增效、推动高质量发展提供更坚实的支撑。