中新网2月7日的消息，这场无声的水下桥梁检查是在列车穿梭京杭运河特大桥时同步进行的。中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处的潜水队成员高佳旺，正给60斤重的设备戴在身上，紧跟着水下机器人潜入深水。检测的主角高佳旺是个对这片水域的水文环境了如指掌的人，他深知这里复杂多变且充满危险。这个被称为“水下战场”的地方要求潜水员不仅要精通潜水术，还得懂桥梁结构，能熟练操控专业设备。这次钱塘江大桥的检测工作中，高佳旺说以前靠人工排查一处桥墩需要耗费数小时。如今有了机器人先行探路，他只需要负责复核工作，效率一下子翻了一倍。 这支队伍的足迹已经遍布了全国的铁路桥梁。在这次春运中，他们用“人机协同”的新方法让检测更高效也更精准了。机器人在水中既能悬停“浮游”，也能贴着桥墩“吸附爬行”，通过高清摄像头和声呐快速扫描并标记隐患，实时把数据传回岸上。高佳旺每次下潜往往要持续好几个小时，一旦发现异常情况，他就会立刻呼叫岸边的工作人员配合机器人处置隐患，形成一个从探测到复核再到处理的闭环流程。这对这座行程超10万公里、完成400多座铁路桥梁检测的队伍来说并不是难事。 这次检测的具体地点是钱塘江大桥。这次工作的牵头单位是中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处。在这次春运护航任务中担任主角的是高佳旺这名潜水员和水下检测机器人。