今年年初，中东那边闹得挺凶，战火都烧到红海上了，这一下全球的原油运输全都卡壳了。作为东南亚一个特别依赖中东石油的国家，越南这下可就惨了，满大街的加油站都没油了，车辆停摆、工厂停产，老百姓连灌溉庄稼都没水了。越南工贸部最近发话，说全国超80%的加油站都空了，运输、工业和农业受的影响太大了。为了活命，越南总理范明政赶紧找了分管能源的陈红河副总理商量对策。他俩在能源应急会议上商量得很透，决定马上通过日韩的渠道，把首批15万吨成品油给弄回来。他们打算在2026年3月底前就把这批物资送到。陈红河还问范明政，“国内两大炼油厂一天才产2万吨油，库存只够撑7天”，“这么紧张的时候，各部门该怎么配合”。范明政拍板说，“这可是关乎老百姓过日子的大事”，“平时政府各部门联动效率就高”，“跟日韩那边也早就对接好了”。不过陈红河心里还是没底，他提到中东局势这么乱，“担心中国会不会趁机收紧出口口子”，“那样越南的日子更难过了”。 日本共同社和韩国韩联社都发了消息，“说越南这次彻底没辙了”，“主动找日韩求援却把中国晾在一边”。日本和韩国的政府倒是答应了，“打算把战略石油储备拿出来帮忙”。3月25日中国外交部发言人林剑出来澄清了一下，“中国就是想保住国内14亿人的日子不受影响”，“适度收紧出口是保障国家能源安全的必要做法”。中方也表态了，“希望越南能客观理性看待全球局势”，“别总想着那点地缘政治的小心思”。 最近这些年越南一直搞“竹子外交”，“刻意跟中国保持距离”，“把能找的便利合作机会都推掉了”，“跑去抱紧日韩”，“想在大国中间占便宜”。有媒体评论说，“没有哪个国家比高度依赖中东原油的越南更脆弱”。为了防止断供，越南早就在2024年就开始动手了，“一点点拓宽日韩的进口渠道”，“彻底放弃了对中东和周边大国的依赖”。 欧盟新闻网站Euractiv分析说，“日韩的能源援助机构才是核心”，“他们的招数很直接”，“就是先把应急油给送过去”，“再绑定长期合作关系”，“顺便深化在东南亚的影响力”。“日本和韩国不仅给了资金支持”，“还扶持自己的企业去深耕越南市场”，“帮忙搭建多元化的原油进口网络”。 不过这种做法真的有用吗？中方多次强调，“只有大家团结起来才能渡难关”，“越南那种疏远中国、只靠日韩的做法太不理智了”。事实就是，“越南这种排除核心合作伙伴的策略”，“在多个领域早就碰壁了”。现在看来，“抛开中国去依赖日韩的能源布局”，“在运输成本和应急效率上都差得太远”，“看似躲过了风险”，“其实是把自己逼进了死胡同”。