把全国市场监督管理总局给拉入召回调查这件事当成背景，最近车企们开始行动起来，给自家出了安全问题的车进行整改。现在集中要召回的车型有四批，总共差不多1.9万辆车，既有乘用车也有商用车。这就说明在技术这么复杂的时候，要管好质量其实挺难。 一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司和广汽丰田汽车有限公司带头，把旗下的RAV4荣放、威兰达这两款车给召回了，一共是1.6万辆。问题是屏幕在启动的时候老是黑着，不管怎么弄都不亮，除霜除雾这些功能都没法用。这在雨雪天气里特别危险，视线一受阻就容易出事。两个厂家决定免费给这些车换个新的程序软件，彻底把这个漏洞堵上。 另一边，奇瑞汽车股份有限公司也没闲着，针对探索06还有全新瑞虎7 1.6T这两个车型召回了1108台。原因是生产的时候有一个发动机电控单元的线束卡扣没固定好。时间久了磨损厉害，最严重的时候车在路上会突然熄火。厂家说会挨个检查维修，把这些隐患全给解决掉。 商用车那边也没落下。东风商用车新疆有限公司把一批早期生产的DFV4258GP6N型液化天然气半挂牵引车给叫回来了。这批车一共有586辆。这里面主要有三个毛病：一是发动机的废气再循环系统容易过热裂口子；二是燃气管路漏气了系统不知道切断气；三是高强度工作时排气系统太烫导致部件损坏。解决办法就是换零件、加开关，把这几个漏洞都补上。 大家看这波召回既说明咱们国家的召回制度管得严了也管用了，同时也暴露出行业在自动化、智能化、燃气化的路上还得再练练怎么管好全链条的质量。汽车质量关系到大家的生命财产安全。这将近两万辆车被召回了，是厂家在落实责任、部门在预防风险的具体表现。建议车主们赶紧关注通知去4S店修一修。 最后咱们还是希望车企能从这次教训里多吸取点经验教训，把设计生产检测这几个环节都抓好了。只有产品质量稳了、技术好了，咱们才能真正让大家开得放心。