最近海上原油库存一下就跌得厉害，霍尔木兹海峡堵了快三周，油市的缓冲层眼看着就要没了。其实去年年底那会儿，美国给印度施压不让买俄罗斯油，再加上伊朗的出口一下子猛增，海上存的油都快堆到1.4亿桶了。虽然现在库存腰斩缓解了供应危机，可留给市场的安全保障实在太薄了，油价波动的风险也跟着变大。作为市场里重要的储备源，海上原油储备正被快速消耗着。波斯湾那边供不上油已经是第三周了，买家都得紧急找别的替代品。要是美国真要推行那个把制裁放开的提案，这库存消耗的速度只会更快。美国财政部长斯科特・贝森特（Scott Bessent）就在周四把这事给捅了出来。数据公司Vortexa的数据显示，这一仗打起来后，海上漂着的原油和凝析油每天少180万桶，这降幅是近些年最快的几次之一。现在大概还剩7800万桶，其中快三分之一都是伊朗产的。 去年下半年这事儿闹得挺大的时候，海上油轮里存的油蹭蹭往上涨。到了11月底那会儿都超过1.4亿桶了。一个原因是美国逼着印度别买俄罗斯油，另一个原因是局势乱套以后伊朗拼命往外运。从那以后，库存差不多减半了。虽然这算是帮着国际能源署挡了一下所谓“史上最大原油供应中断”的冲击。但随着缓冲空间越来越小，如果霍尔木兹海峡不能马上通开，油价还得涨。这条窄路基本上算是关了三周了，只有少数运伊朗和中国油的船还能通过。 美国政府现在控价压力大得很。华盛顿那边正在想办法把海运渠道拓宽点——先是给俄罗斯油放了豁免政策，这回又琢磨着给点伊朗油放行。贝森特估摸着现在伊朗海上存的油大概有1.4亿桶吧，不过具体咋算的也没细讲。这数据多半是个笼统的数头儿，指的是广义上的总量。这里面有些货可能都已经被人订了走了并不一定能真的拿出来卖。要想把准确存放在船上随时能投市场的库存算清楚挺费劲。一般说的浮仓库存指的是放在闲着的船上至少放一周以上的原油；广义的海上原油则是管所有船载的油；但有些货物早就有买家定好了并不在市场上流通。 这两种算法都不一定能把那些影子船队的动向全都算进去。高盛那边测算了一下俄罗斯海上存的油大概有1.31亿桶；伊朗的大约1.05亿桶；加起来也就只够补上霍尔木兹海峡堵两周所缺的量。美国想把伊朗浮仓的原油变成立马能用的供应品；首要难题就是得给这些油找买家才行。 Vortexa中国那边的首席分析师李艾玛（Emma Li）说：“要是这些货都按普通原油的身份去卖；那伊朗伊斯兰革命卫队肯定能赚得盆满钵满。”可她也说了：“主流的进口商还得受合规、融资还有物流这些条条框框的限制；特别是大家觉得豁免政策只是个过渡或者说不靠谱的时候。”