济南这3月12日刚开了个会，专门说交通强国山东示范区怎么搞，说白了就是给这个建设定了个“施工图”。济南市里头特意召集大家开这会，是为了接着省里头的会议精神来安排今年的活计。记者从那边探到了点底，“十四五”这几年济南市在交通上搞得不错，搞了235个重点项目，花了超过3800亿元，这在全省考核里头已经是连续4年拿了第一名。像那个“米字型”高铁网，“二环一联十六射”的高速公路骨架也差不多弄好了。 对于接下来的活儿，会议提了不少要求。首要的就是要结合省里的要求，盯着目标干。今年定的是“项目赋能年”，大家伙儿就得围着2026年的115个市级重点项目转。各区县还有功能区得跟市里联动起来，形成一个大家一起抓的局面，谁都得负起责来。遇到问题得赶紧想办法解决，别让项目卡壳。 管养这块也得精细点。不管是养护还是治理，都要围着老百姓出行的舒服劲儿来。像路能不能修好、停车方便不方便、骑车合不合理这些细节都得管到位。场站设施也得升级管理，特别是地铁口的自行车车位得整得好好的。共享电动车这块儿更不能放松，属地责任得扛起来，乱投放的必须清理干净。 还有这风貌提升也得跟上。交通设施不光是为了通车方便，更是城市的脸面。设计上得好看，跟周围的环境得搭调，把实用功能和颜值合二为一。 最后就是看结果。只要问题没解决完就不能停手，要盯着干到底。大家得照着省市的部署做计划、列清单、分任务，建立起那种全生命周期的台账来算账打仗。 这次会议还特意强调了要用好济南市的工作机制来统筹事情。不光要各部门配合好、要素保障到位，更得让这些任务真正落地见效。